Установка крбюратора солекс 21083 на ЗАЗ

Пошел на разборку и взял б.у солекс от таврона) пришел домой, приложил к плоскости, а он поведен( Ну что делать?! побежал обратно, с плоскостью на разборку менять карб. Выбрал самый нормальный и оменял без проблем, пришел домой и почистил его поверхносно.
На след. день пошел в гараж и начал устанавливть его на жуж)
Не опытным людям расказую:
Для начала покупаем переходник с карбюратором (можно Б.У), переходник ложим в сторону и займемся карбом.

Нужно его почистить, перебрать, настроить ускорительный насос, что б носики были только в первичной камере и били струёй, не перисекаясь, четко между заслонкой и стенкой карбюратора при малейшем открытии дросселя.

Теперь откручиваем все тросики и трубки что крепятся к карбюратору сток на вашем зазике. Затем сам карбюрато

Снимаем текстолитовую пластину (она между павуком и карбюратором) с прокладками. Очищием от старых прокладок и далеко не ложим. На павук ложим свежую прокладку на нее текстолитку, на нее прокладку иа затем сам переходник, кстати вот он

И затягиваем теми же гайками что держали старый корб без фанотизма.
Также на переходнике (со стороны солекса) должна быть тоже текстолитка и желательно такая…

Поздравляю, -вы установили переходник!))) Далие устанавливаем: прокладку -текстолитку — прокладку – карбюратор.

Я еще делал полукруг с желобком и подгонял тросик газа под него, намучлся еще с подсосом. Ета дрянь находится сразу под черепашкой, так, что пришлось наваривать рычаг от другого карбюратора

В ОБЩЕМ НА ВИДЕО ВСЕ ПОПОДРОБНЕЙ А ТАКЖЕ КОНЕЧНЫЙ РЕЗУЛЬТАТ!

Кому интересно дозирующие системы карбюраторов "Солекс"