Ну вот и курсач сдал, свобода, можно и «жопером» заняться) Ранее я делал доработку мотора, подробнее здесь www.drive2.ru/cars/zaz/96…s3da/journal/637474/#post но по скольку финансы поджимали, было принято решение ставить ето все дело на конченый коленвал и продолжить следующей зимой… И вот настал тот день, когда я начал опять разбирать мотор. Последствия конченого коленвала дали о себе знать на новых деталях. Из за осевого люфта, юбка поршня протерла гильзу, не значительно но хона в тех местах нет :( Надеюсь притрется новыми колечками. Подшлифовал коллектор от неровностей, на пару миллиметров расширил очко переходника и коллектора, доработал выпуск. Но особенность данного мотора не в том, что здесь вазо-поршневая, а втом, что я убрал Балансирный Вал! Тем самым убрав до 30% вибраций в двигателе и теперь нет такого чувства, что на больших оборотах он разорвется на части… Убрав БВ, добавился крутящий момент, но не знаю, тут еще и БСЗ свою роль играет, и отбалансированный коленвал. Кстати по сравнению с предыдущим выхлопом, ето значительно тише!
Сделал небольшой мувик по проделанной работе:
П.С — у нас есть группа в контакте, подпишись vk.com/kharkovzaz
Пробіг 2 км.