Облегчение шатуна, поршней ВАЗ, ЗАЗ, и их изъяны…

Гдето года пол назад, сидел в инете и наткнулся на каталог поршней АВТРОМАТ на жигули, там же и таврия, и зубилы, и москвичи… в общем разнообразный поршневой контент) Смотрел характеристики каждого, какой то лучше какой то хуже. К примеру вот етот екземпляр www.avtramat.com/ru/79-mm/256.html самый легкий из доступных нам и подходящих поршней, но к моему сожалению нет диаметра на 80мм. У него длина поршня от юбки до головки 64,5мм, на 12,4мм короче етого www.avtramat.com/ru/79-mm/254.html (ети у меня стоят щас) И тут мне возрело: А что будет есле укоротить мои? какой будет вес и будет ли вообще лучше?
Сегодня, встав пораньше запихнулся бутерами, вооружился весами и в гараж. В гараже екипировался болгаркой, сверлами и небольшим сверлильным станочком. Достал с*ка мать его поршень, который меня подвел очень сильно и без всяких раздумий пильнул ему юбку, предварительно птметив общюю длину поршня 61мм. Паралельно тоже самое проделал и с поршнем заз. У зазопоршня общюю его длину оставил 64мм, хотя можно и меньше.

Дальше сделал большую фаску на обеих поршнях, зачистным станочком из моторчика стиральной машинки "малютка" Затем насверлил отверстий в остатках юбки. В ощем результат меня порадовал только на зазопоршне, с него я снял чуть больше 50г, с жигопоршня снято не больше 17г,

Но у жигопоршня очень толстые стенки юбки и стальные усилители стенок поршня под пальцем, от сюда он и такой тяжелый. А вот зазопоршень по качеству литья меня очень огорчил. Мало того, что стенки у него в 2 — 2.5 раза тоньше, так еще и металл мягче, в следствии чего я отколол кусок юбки и от туда пошла дальше еле видная трещина. В принципе ето пик того, как можно поизвращатся над етими изделиями.
Переходим к шитунам))
С етих штук, мне удалось снять 68г, только болгаркой, зачистным и отрезнвм кругами! Все довольно просто. Зажимается в тисках и отпилюются приливы. Затем дело за зачистным кругом) Те места, которые можно спокойно, без опаски трогать, можно увидить на фотках) И шляпки болтов можно немного укоротитить, даст -2г с каждого ;))

Из тех данных, что я получил выше, можно подсчитать вес всей поршневой. Начнем с поршневой ваз сток: шатун 613г + вкладыши 20г + поршень 384г + палец 100г + поршневые и стопорные колечки 15г = 1127г
Облеченные детали, ваз поршневая: шатун 549г + вкладыши 20г + поршень 367г + палец 85г + поршневые и стопорные колечки 15г = 1036г
Поршневая заз сток: шатун 613г + вкладыши 20г + поршень 352г + палец 100г + поршневые и стопорные колечки 15г = 1100г
Облегченные детали, заз поршневая: шатун 549г + вкладыши 20г + поршень 297г + палец 85г + поршневые и стопорные колечки 15г = 966г
Ну а вывод уже каждый делает сам))