ЗАЗ 968 (1.35L white mustang)

Експортный коллектор ч.2 обзор и доработка

Я їжджу на ВАЗ / LADA 21053
Запоріжжя, Україна

Изучив коллектор, повертев его в руках я сделал выводы по поводу его расточки:
1. Много приливов, торчащих в канале и различного рода неровнойстей в смесительной камере коллектора (уберется при расточке)
2. Центральные каналы, что выходят от фланца под карбюратор имеют квадратную форму. Внутреннее расстояние между верхней и нижней стенкой 22мм, думаю такой же и между боковыми. Наружный диаметр стенки 30.5мм. Тоесть максимум его можно расточить до 28.5мм.

3. Далее, ближе к фланцам крепления коллектора к головкам каналы плавно превращаются из квадратных в круглые. Там уже диаметры наружных стенок чуть толще. Самая узкая часть снаружи возле фланца 1 и 4 цилиндра, там 35мм, остальные каналы 39мм. Внутренний диаметр каналов на выхое с коллектора 30мм. Тоесть можно точить до 32мм. С последующей шлифовкой
Расшарошил и шлифанул коллектор

Как оказалось квадратный канал совсем не квадратный — а прямоугольный, ибо фреза, его боковые стенки даже не задела

4. Потом состыквоал каналы, запихнул тряпку и развернул их начало до 32мм,

А об остальном в следующей серии) Коллектор уже установлен

Опубліковано: 29 червня 2016р. 20:19
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.