Двухконтурная БСЗ "своими руками" + новости

В общем надоело мне крутить бсз трамблер москвича, ранее переделанный мной под 2 контура, проблем с ним куча да и внутренности его под наш ДВС не подходят. Так и не смог его нормально настроить. Был найден "за спасибо" трамблер с пробегом чуть больше 5000 км, много было мыслей и идей как в столь малом пространстве разместить 2 ДХ + шо б еще и вакуумник опережения работал. Еще давным давно заказал у токаря платформу под ДХ для жиговского трамба, которая мне не подошла, там уже все размечено. В принципе он и в заз трамблер не подойдет, но я его разместил с помощью дополнительной платформы, вырезанной из листа стали 1мм

Дабы конструкция держалась, скрепил их с помощью винтиков с гайкой, между которыми зажата небольшая пружинка, 1 из винтиков выпирает с конструкции, к нему присоединен рычаг с ВРУОЗа

Жиговскую платформу пришлось мальца покрамсать, дабы ничего не задевало за болты крепления основы. Так же на ней, на размеченных местах установил ДХ.

шторки сделал из того же листа стали 1мм, одевается просто на вал, идущий от грузиков трамблера (тобиш уже с опережения) и крепится контр винтом)))

Пины сДХ вывел на крышку трамблера и зафиксировал винтиками.

На уровне пружинок с грузиками в трамбе сделал отверстие, для регулировки УОЗ (и хорошо, что сделал)

Установил, запустил, настроил!
А теперь самое интересное!
На приктике оказалось, что низа, средние обороты и верха стали на много лучше, чем на москвичевском трамблере, двигатель на всех режимах работает стабильней. Правда на верхах детон был, стучали клапана — устранил небольшой натяжкой жесткой пружинки в трамбе. Расход по трассе снизился на 0.3л, со коростью 90-100кмч составил 7л 100км, в городе упал на 1.5л и составлят 7.5л 100км! При етом я и не старался ездить економно)))
А теперь выводы по поводу ВРУОЗа: Вакуумник при експерементах не был подключен. Когда же я его подключил, то дико разочаровался… На педаль газа стал давить больше, динамика на низах и средних оборотах стала хуже, повысился расход (не засекал) кароч стало хуже только. Если б знал, что станет хуже, не делал бы столько работ по размещению ДХ, а просто бы из того же листа стали 1мм вырезал бы платформу и разместил бы на нее ДХ. Кароч не знаю как у вас, а для себя я сделал вывод, что ВРУОЗ на наших моторах нах не нужен!

И небольшая новость по поводу "Адского сорокета" Т-образные клапана на головки уже заказаны, жду. Цилиндры будут расточены на 82.4мм еще и стенка останется 3.5мм в запасе, о том, что я сделал с ними будет написано в отдельном посте.
#Нигваздя