Бомж-выхлоп с нуля

После того, как протерлась труба и прогарели штаны, были куплены самые дишманские штаны, которые были. Сделано на тяп-ляп, сильно близко к подушке двигателя и забирали прилично клиренса. Было принято решение укоротить их. Ну ок, укоротил, только не учел момент, что при повороте направо, рулевая сошка задевала за трубы и до конца колеса не поворачивали а выхлоп переваривать не было смысла, т.к уже исколхожены моей больной фантазией. Старые штаны прогорели в сводке труб в 1 + по одной из труб пошла трещина, а верх был еще живой. Взял за основу их и переварил нижнюю часть.

.
Ну и далее фланец, гофра 45х150, стронгер 45х400 и труба 45мм до самого резонатора. Сам резонатор с 2108, очень длинный и на данный момент уперся в мост. Я специально хотел большого объема резон, что б отсекать высокие частоты мерзотного звучания жигомотора. Он на столько был большой, что не вмещался на место старого. Пришлось рихтануть его кувалдой, так сказать придать ему овальности.
Дальше, нужно обойти как то мост, но места под изгиб нету. В идеале вывести трубу под багажник и сделать шотган на пол метра за бампер. Для этого есть 47мм труба с газели. потом мб сделаю насадки с трубы нержи 60-70мм.
В общем че по ощущениям: Даже с низов едит чуть лучше. На хх выхлопа не слышно и вплоть до 2к оборотов. После 2200 оборотов включается резон и появляется приятный бу бу бу) После 3к, бу бу бу перерастает плавно в рев. В принципе норм и на много тише, чем просто жига без глушителя.