Доработанная ГБЦ: выводы

Мотор запустился. На газу работает тихо, стабильнее, чем на старой головке. Ездил (клапана в перекрытии, зажигание выставил на ходу) с хх трогаться стало хуже ну а так момент никуда не сместился, просто стало чуть динамичней. Ожидал лучшего результата, почти ничего не изменилось. А все потому, что когда гбц уже была готова к установке, я вдруг решил замерить недоход поршня до блока… &У#а 2мм мать этих инжинехеров, которые его проэктировали + прокладка гбц 1мм. Итого 3мм недоход поршня до гбц! Я стоял и уже понимал, что те 2 мм снятые с головки ничего почти не дадут, хотя надеялся больше на распил, но и тот не спас.

Ладно, хрен с ним)
Хотел провернуть шестерню грм на опережение — получилось на запаздывание. Настроил зажигание на ходу. ХХ стал какой то более дерганый, низа не изменились но до 2,5 тыщ тянуть не хочет. Потом тяга становится лучше до 4тыщ, после как будто рывками тяга проявляется и докручивается до 5к. В общем мне не понравилось.

Полез второй раз клапана настроить, а то стучать начали. За одно провернул шестерню в опережение гдето градуса на 4,5 (относительно перекрытия). При этом шестерня стала в свое стандартное (нулевое) положение, а метка на шестерне, по отношению метки на постеле смещена в сторону водительской двери. Настроил зажигание на ходу. Вот это уже другое дело! Хотя бы как то но поехало. С хх трогаться можно, меньше давлю на гашетку, едит бодрее, но крутится до 4,5к, но можно до 5к докрутить. Мне падобаеца, так и оставлю.