Веселая ситуация.
На второй день после покупки машины резко загудел насос ГУР. Открыл бачок — пусто.
Доехал до дома пару км, утром доехал на работу (тоже пару км) и залил в уровень.
Насос, видно, подпалил сразу потому как после того как залил новую жидкость (FE06161 ATF). Ещё пару дней наблюдал новые лужи масла у подъезда, а потом все таки поехал на подъемник в поисках проблемы.
Причину нашли сразу — сальник рейки.
Ремонтники приговорили рейку буквально в течении часа после того, как я им не привёз. Вскрывали рейку не раз, выработка везде где только можно, коррозия. В общем, рейка теперь живёт в гараже.
Заказана и установлена новая рейка производства Чехия (не оригинал, естественно).
Её цена 7000 грн + 1000 грн снятие установка и регулировка развала со схождением после установки новой рейки.
Попутно, произвёл замену ремня ГРМ. К слову, продавец не обманул при продаже, весь комплект ГРМ оказался действительно недавно заменён на новый потому как моторист после разбора увидел там и новую помпу, и новый ролик, и ремень также оказался без какого либо износа — также, новый. Фото замены ГРМ отсутствуют потому как машину делали без меня, но фото рейки сохранились при ее распаковке менеджером на СТО.
Насос ГУР по сей день гудит. Руль крутиться заметно легче чем после покупки машины, но насос, видимо, в скоре придется заменить.
Цена вопроса за выполненную работу по ГРМ — ремень 400, работа 600. Как то так :)
Пробіг 284000 км.