Чем может обернуться замена ГРМ

В общем, вместе с заменой рейки решил, пока машина на СТО, обслужить ГРМ.

Как оказалось, бывший владелец не обманул — и помпа, и ролик, и сам ремень были практически новыми, т.е. можно было туда не лезть, но, к сожалению, я попал на СТО где менеджер относится к клиентам как к дерьму, да и сами собственники особо умом и подходом не отличаются.

В общем, ГРМ обслужили, всё ок.
Проблема обнаружилась позавчера, 31.08.
Заехал на яму, сняли защиту — *****, двигатель просто упал. Оборвало верхнюю подушку двигателя. Начали рыть, искать проблему.
Оказывается — при замене ГРМ в момент установки подушки двигателя на место из трёх болтов ломастера перетянули два и их просто обломало внутри.

Далее, под весом двигателя за 1000 км порвало крепление третьего болта и вместе с ухом (с частью блока) куда был вкручен этот третий болт последнюю живую точку крепления также оборвало.

Внезапно образовался звук прогоревшего выхлопа, и собственно, на то и грешили, но удачно вовремя попали к мастеру в гараж, который защиту то и снял.

Двигатель поддоном лежал на защите, защитный кожух ГРМ упёрся в кузов снаружи, а изнутри его уничтожал ремень. Съело и кожух, и ремень. Фото остатков ремня прилагается. К слову, ремень прошел 1800 км.

Ролик натяжной ремня генератора также пострадал — он и так был при смерти, но теперь уже точно под замену.

И того, по вине рукожопов потрачено:
Подушка двигателя 850 грн
Ремень ГРМ 360 грн
Ролик ремня генератора 1000 грн
Работа 750 грн

Цены оптовые, работаю на складе у поставщика — так бы обошлось +30-40%.

К человеку на яму, то в общем, заехал на обслуживание АКПП.
С необходимых 5.5 л АТФ слито 2.5.
Заменен фильтр АКПП, прокладка и долить масло.
Castrol ATF D III синтетика, докупил 3 л * 160 грн
Фильтр + прокладка 300 грн.

Общий бюджет на визит к мастеру 3000 грн включая мелкие транспортные расходы.