Установка а6с4 часов в тахометр

Привет читатель! Сняв аналоговые часы и заменив их на прибор давления масла, я понял что часы таки не менее важный будильник в машине (каламбур :). Начал искать на разборках, олх и профильных чатах. Либо ценник ломили, либо приборку предлагали купить, либо просто небыло.

В один из погожих дней я вспомнил про знакомого во Львове, который занимается разборкой С4-х кузовов, обычно у него есть такое, чего нет ни у кого! Спросил у него об часах, договорились и в скором времени я получил приборку коротыша вместе с шкалой и часами :) Сёма, спасибо тебе! (Если разрешишь оставлю твой номер тут)

Разбираю приборку донора на предмет самого экранчика часов и еепром-а с включенной опцией часов. Самый простой способ свапа часов, это поставить экран в свою приборку и припаять еепром с донорской приборки в свою. Если поставить только сам экран — часы работать не будут, если в тупую перепаять еепром с донора, то часы запустятся, но настройки всей донорской приборки перейдут в вашу. Ну и пробег тоже будет с донорской приборки :)

Я решил пойти другим путем — выдрать с донора часть отвечающую за включение часов и допилить к своей приборке. Достаточно самонадеянный шаг и совсем бесполезный, далее обьясню почему :)

Поставить экран часов — этого мало, нужно подготовить приборку включать подсветку часов при зажигании, для этого нужен один диод и четыре резистора (два в паралель по 37 ом и два в паралель по 1 ом). Я понадеялся выдрать их с донора, но там их небыло. Поэтому у меня диод от китайской сигналки со схожими параметрами, один резистор вместо паралели на 20 ом и два в паралель по одному ом. Физику знают все, погрешность осталась, но не критична. Единственный минус, два в паралель мощностью отличаются от одного. Поэтому докуплю и заменю.

Вернемся к дампу:

Купил TL866II plus программатор, подключился к еепрому донора и попробовал вычесть — успешно. Далее понял что для правки чего либо необходимо следить за контрольными суммами, в этом дампе их две и это целая морока… но! Я вспоминаю про ауди форум, про парней которые изжевали тему приборок полностью, про Besmas который полюбому сделал как минимум ексель для подсчета контрольных сумм, а как максимум полноценный калькулятор. Звоню ему и, о счастье, он говорит что калькулятор давно собран и доступен в онлайнике на kolhosniki.ru (там и митчел и эльза и калькулятор кпп). Вот это мне поперло. Далее дело за малым, вычитать со своей приборки дамп, залить в калькулятор, наклацать желаемых функций и скачать поправленный файлик . Все, профит!

Несколько слов об калькуляторе:

Вот такое получаем если заливаем неверный, кривой, неполный дамп

А вот такое если записываем обратно дамп не в том формате. Не пугайтесь, просто нужно записать ещё раз, но в другом формате. У меня программатор пишет бинарник в режиме ‘normal’, поэтому в калькуляторе мне нужно было выбрать левую кнопку ‘скачать файл’, если у програматора другой тип записи, то для этого у калькулятора есть кнопка ‘скачать свопнутый файл’ .

Вот так програматор показывает как он будет записывать дамп что эму подсунули

Перезаливаем и получаем:

В этот же день решил поправить подсветку шкалы прибора давления масла. Ведь приборка на столе и это сделать удобнее всего именно сейчас :)

Мне подсказал знакомый с соседней области что можно поправить подсветку одной нехитрой манипуляцией :) Спасибо, Сань!

Ну вот и все к приборке мечты осталось три вещи: прибор бензина от американки и спидометр от эс6плюс и стрелка температуры которую программно заставят показывать реальную температуру.

Спасибо Семену за предоставленную приборку с часами! Спасибо Мише за целый день консультаций, спасибо энтузиастам которые содержат и наполняют сайт kolhosniki.ru — он выручал такое количество раз что и не счесть. спасибо Сашке за подсветку шкал и моей жене за красивую фотку машины :)

Потрачено: 11$ (киевстар обнаглел и содрал с меня за 14 минут разговора с Белоруссией)