Показометр давления масла вместо часов

Привет тебе читатель! Я один из тех владельцев а6-й, который не понимает смысла в часах на грядке будильников, если это место можно занять чем-то более важным. Например будильник давления масла более информативный для меня :)

Подвернулась мне приборка от сотки за смешную цену и я не смог устоять от соблазна…

Разбираем обе приборки и смотрим разницу печатных плат будильников на сотке и а6

Я выбрал для себя вариант ‘давление масла вместо часов, , а не ‘вольтметр в место часов’ из-за меньших манипуляций по переносу элементов с платы на плату.

Принялся чертить вертикаль и горизонталь для определения места для сквозного крепежа будильника и понял что сделал это напрасно. Можно просто вложить плату в пластик и на нем будет видно где сверлить дыры:

Ну а дальше дело за малым: востановить дорожки что повредились и кинуть перемычки для новых контактов. Я заморочился и сделал будильник сьемным как у оригинала, но можно наглухо его прикрутить и подпаятся к нему . Тут уже у кого какие пожелания и умелость пользоваться своими (или чужими) руками.

Не забываем спионерить с соточной платы резистор и подкинуть в нашу плату и собираем все обратно.

В а6 плате есть место под вывод на датчик давления, нужно только впаять недостающий пин, перерезать дорожку от вольтметра и завести этот пин на будильник. Вот и все, осталось найти сам сенсор и прокинуть к нему провода.

А, ну и конечно найти еще одну приборку от 100ки и спионерить из нее электронные часы в тахометр :) besmas не поможешь с этим вопросом?

P.S. На моей приборке были оторваны уши на индикаторных лампах (те что над будильниками), я заменил их на те что были на соточной приборке и теперь у меня нет лампы иммо, а есть лампа активного ASR . Вот только хочу ли я свапать себе аср я не уверен…