Програмируем блок 4z7907551m

После всех эпопей с лямбдами, иглами егт, отрезанием клапанов продувки катов и самих катов, необходимо поправить прошивку в блоке управления двигателем.

Камнем преткновения стала прошивка отличная от европейских моделей и американских:

На эту софтину нигде нельзя было найти дамос, чтоб раскрыть прошивку и поправить то, что нас интересовало. Но мне посчастливилось познакомиться с очень хорошим калибровщиком, который всегда придет на помощь и может как помочь разобраться в механике вопроса так и поправить прошивку в нужных местах. Ссыль на него: mmdms12 . Если вам необходимо изменить ПО вашего автомобиля или построить злой проэкт, можете обращаться к нему за помощью.

Заливаем прошивку, выезжаем поглядеть логи по интересующим нас группам и видим, что автомобиль вышел из аварии и поднял наддув с 0.4 до 0.7 . Теперь необходимо покатать некоторое время на стоке, проверить откаты по цилиндрам, пропуски по воспламинению, проверить топливную на предмет докачки насоса и можно поднимать наддув. Учитывая что машина на акпп, не рекомендуется поднимать более 1.0-1.1 бара, далее есть риск получить акпп в аварийном режиме по величине крутящего момента. Ну и все знают болячку с ‘порваными трусами’, ведь так, это слабое место тоже будем изменять