Upgrade: парктроник, птф, крестик…

1)Установил парктроник Доберман. Идёт он на 6 датчиков. Вперед ставить не захотел. 2 датчика будут в запасе. По времени самая ответственная операция- разметка багажника. 7 раз отмерь, 1 раз сверли. Главное не попасть в усилитель бампера. Датчики пока не красил.
Впечатления: пищит, как настоящий Доберман . Расстояние меряет точно — проверено рулеткой.
— Начала срабатывать сигналка без повода, оказался виноват концевик капота. Подтянул.
— Подключил дополнительные лампочки к стоп сигналам в задних фонарях. Теперь стопы стали в 2 раза ярче.

2) Куплено: противотуманки, лампочки 50 Вт, разъёмы, подрулевой переключатель с ПТФ, реле, предохранитель 15А, 5 м провода сечением 1.5, 5 м гофры(хватит и 4м), изолента, термоусадка, 2 клеммы(подробности ниже)
Установка переключателся не вызвала вопросов и заняла 5 минут. Снимаются 2 самореза над рулевой колонкой, снимается рычаг путем нажатия фиксаторов разъёма. Ставится так же. Установка самих ПТФ можно сделать снимая основные фары и не делая этого, но тогда нужно снимать пластиковый подкрылок. Так как операция проходила во дворе и валятся под машиной желания не было, проще оказалось снять фары, так оказалось еще и удобнее.
Откручиваем 3 самореза, которыми крепятся заглушки ПТФ к бамперу. Ими же крепим ПТФ, подгиная крепление противотуманки по месту. Теперь стал вопрос подключения.
Отключаем аккумулятор(для безопасности операции). Снимаем крышку с блока предохранителей. Блок предохранителей снимаем, прижимая 4 фиксатора по бокам. Отключаем все разъёмы.
В блок можно вставить реле и предохранитель.
Первоначально, для подключения к блоку предохранителей хотел использовать эту идею:
Но ошибочно на базаре взял клеммы большего размера, а не 2.8 мм как надо. Под рукой оказались клеммы мама. Наш разъём тот, что находится ближе всех к левому крылу.
Пришлось немного высверлить 2 гнезда под ПТФ в разъёме, вставить туда с небольшим усилием клеммы мама, а сам провод изолентой закрепить к заводскому пучку проводов идущего из разъёма. Проложил провод в гофре за аккумулятором, стягивая при необходимости пластиковыми жгутами. По низу крепил жгутами к заводской проводке.
Вставляем разъёмы в противотуманные фары. Ставим фары головного света. Возвращаем на место блок предохранителей, подключаем все, что от него отключили. Подключаем акумулятор. Садимся в машину, немного волнуемся, и вуаля, да будет свет…

3)Установил себе крестик на руль. Сразу резко увеличился разгон, снизился расход топлива . Перед поклейкой поверхность обезжирил спиртом. Крестик особо не гнул, так как он пластиковый, а сломать его не хотелось. Приклеился хорошо. Особое внимание стоит уделить не только длинным, но и коротким краям. Смотрится отлично, в салоне стало веселее.