Mitsubishi Outlander 2.4 AT. 4WD. ГБО

Долго вынашивал идею пересесть на авто с автоматом, так как пробеги в основном городские. Выбор кроме бюджета ограничивался размером гаража. В финал вышли: Vectra C 07-08 и Outlander 2.4. Покатали на Вектре 2.2, машинка динамичная, но низкая передняя юбка, для дачи никак и и хотелось высоко сидеть. В итоге взял Аут.

Сейчас по винтикам всё разберем.

Динамика. Ощущения, что реактивнее чем Лачетти 1.6, особенно в зоне средних оборотов и низких оборотов, хотя по паспорту 0-100 показатели почти равны.

Подвеска. Вот здесь не всё так гладко. Даже жестко. Особенно тяжело Аут даются поперечные глубокие трещины и полицеские, вибромассажер на колесах. На плавных волнах и других рельефных особенностях наших дорог чувствует себя хорошо, привыкнуть можно, что уже и произошло. Но по управляемости, Лачик увы отдыхает, хотя никогда к нему претензий не имел. Никаких кренов при входе в поворот, отлично слушается руля на трассе и в городе, это как награда при езде по хорошей дороге. Прелести полного привода и клиренса пока не испытал.

Двигатель-автомат. Основное, что известно всем, любимый первый вопрос соседей по гаражей и при пивных разговорах- расход. Он есть . По городу в рабочее время- 14-16 литров (иногда до 19), в режиме выходного дня-вечера — 11,5-13. Постоянный полный привод, 4-х ступ. автомат и объём — все хотят вкусно и сытно питаться. Записался в спонсоры топливных компаний. Бак 60 литров, немного. Автомат, то из-за чего всё и затевалось, несмотря на возраст и 4 ступени — отличный! Мгновенно реагирует на подачу газа, не тупит и переключает малозаметно и судя по опыту других надежен. В городе и на трассе- удовольствие. Есть опасноть, правая рука с левой ногой обрастут жирком от бездействия.

Кузов-салон. Шумоизоляция от звука двигателя получше Лачика, на холостых тишина. А вот от дорожных шумов и ветра, уже не так радужно. По трассе без музыки можно определять розу ветров и тип асфальтобетона. Печка намного мощнее. Климат работает хорошо, хоть и не имеет дисплея. Тонковат обод руля, мелкий багажник. Есть скрытые ниши и полностью раскладывающиеся сиденья спереди и сзади, для туристов, дачников и молодоженов самое оно ! Сиденья очень удобные, отделов для мелочевки хватает, но что бесит- нет очечника, Есть бортовой комп, но кнопку его переключения японцы засунули в неудобное место. Сверчки периодически бывают, но мало. Звук и акустика с басами существенно лучше чем в Шевроле.

Аут 2008 года, куплен с пробегом 64 тыс. Что было сделано и надо сделать: поменял термостат и блок управления вентиляторов (слишком часто включался вентилятор двигателя), скоро на замену передние диски с колодками, потеет шланг Гура (болячка, уровень в норме, но шланг уже куплен), отполировал (черный цвет это конечно отдельный разговор, но внешний вид того стоит). Запчасти немного дороже Лачетти, но вполне доступны и в наличии, к официалам за ними не обращаюсь.Дневник жизни машины продолжу вести в бортовике.