Замена масла АКП, охлаждающей, промывка радиатора, подшипника ступицы

На скорости от 40 и выше начал появляться низкочастотный гул при езде. Гуугл сразу пригласил на страницу посвященную редуктору. Приглашение принял, поехал на СТО на диагностику. На подъемнике машину слушали 4 уха, ничего не слышали и только после тщательной прослушки прибором с наушником обнаружился очень тихий писк левого переднего ступичного подшипника, а редуктор к радости семейного бюджета оказался не при чем. Описывать непростую процедуру замены не буду, скажу только что обошлось без снятия так часто закисающего датчика АБС. При покупке подшипника (брал NGK) не забывайте купить стопорное кольцо, может пригодиться. Предполагаю, что причина гула подшипника был подклинивающий суппорт, который его сильно перегревал.

Не дожидаясь ТО-80 было решено поменять все жидкости, машина за такое только спасибо скажет. Масло АКП менял полной, а не частичной заменой, ушло 8.5 л. На этот раз основательно был прочищен радиатор, со снятием и промывкой мойкой высокого давления. Раз такая гулянка, значит и антифриз на замену.

Итог: гул пропал, пришел кайф. стала мягче работать АКП

Использовано:
— Масло АКП Eneos- 8.5 л
— Антифриз Hepu — 4 л. (концентрат) + 4 л. воды дистилир.
— Подшипник NGK