Удары при переключениях.(вылечено) — замена сайлентов опор редуктора

Многим владельцам авто 4х4 известна проблема ударов при переключении передачи АКП. Проявляется обычно при переключениях вниз или резком ускорении, в общем при знакопеременных нагрузках. Первое что пугает- это наверное АКП, а там где АКП, там надо много $$$. Причина обычно в другом — сайлентблоки опор редуктора рвутся и редуктор перемещается, издавая звуи. На Аутлендер производителем замена предусмотрена только кронштейна в сборе с впресованным сайлентблоком, приходится платить за лишний металл. Подсуетились китайцы и умельцы, начали делать сайлентблоки отдельно. Судя по отзывам Febest и подобное, ходит очень мало, сайлентблоки от вазовской 08-ки ходят получше. Себе взял сайлентблоки пр-ва BCGuma (Белая Церковь),

20$ пара, также взял оригинальный левый сайлентблок серпа, как на схеме,

был надорван. Всё перепрессовали, звуки при переключениях больше не беспокоят.