ГБО Landi Renzo Evo. Первая поломка

Если кратко — блок управления)

Откатал 20 тыс.км на ГБО как начались прогрессирующие приколы следующего рода: после ночной стоянки с бензина на газ автоматически не переходило, на горячую нормально; следующая стадия — отключение ГБО на ходу и переход иногда на бензин и последняя — когда бензин снова стал нашим всем)

Поехал к умельцам, всё прощупали (клапаны на баллоне, проводку и.т.д.), под подозрение попал блок управления. Хорошо, что он оказался не залочен от доступа (как на Рено например, установленные на заводе) и доступ к нему можно получить просто поискав программу.
Разобрали блок (он проклеен по контуру для герметичности), увидели 2-х слойную качественно выполненную плату. У мастеров ушло часа 3, чтобы локализировать проблему, так как система продвинуто выполнена, с двойным контролем питания и.т.д. В электрике не силен, так что могу ошибиться в названиях. Виновником оказалось реле (на фото оно даже изменилось в цвете).

На него была повышенная нагрузка, отчего реле начало подгорать (слабый запах присутствовал), причина — или катушки слишком мощные или температурный режим, возможно брак. Факт в том, что это заводская недоработка и покупая комплект от одного, даже известного производителя никто не застрахован от нюансов (гарантия конечно закончилась:) ). Сделали мне внешнее реле с предохранителем, разгрузив заводское. Всё работает. Колёсики и дальше крутятся.