Замена помпы, ремня приводного, роликов и жидкости в ГУР

Всем привет!

Как-то выходя из машины при работающем двигателе, услышал странный звук из под капота, позже проехав несколько км остановился на парковке, открывая капот и вижу что из помпы несколько красных капель капнуло и звук именно от нее, либо от цепи ГРМ, на следующее утро течь за ночь как бы очень странно усилилась еще больше, сразу грешу на помпу (стояла еще родная) снял ремень приводной, завел машину — настала тишина.
Сразу понятно что дело не в ГРМ. Покрутив помпу рукой, понял что она шумит, хотя люфта как такого не было.

Поехал к знакомому в магазин, благо оказалась в городе 1шт. по наличию SKF.
Оригинал стоит относительно не дорого, но ждать не было времени, заодно и два ролика (натяжной и паразитный) поменял на Caffaro (с японскими подшипниками) хотя и мои ролики были в норме, стояли Gates (идут в оригинале). Ремень также поменял на оригинал, стоял Gates (в оригинале идет SKF).

Итог у нас такой:

1) Новая помпа по SKF VKPC 84622 (оригинал Ford 5264597)
2) Ролик паразитный я поставил Caffaro 234-20 (оригинал Ford 1387066) в оригинале стоит Gates T36204
3) Натяжной ролик также поставил Caffaro 274-00 (оригинал идет в сборе с механизмом Ford 1371224) в оригинале будет стоять Gates T38204

4) Приводной ремень взял оригинал с Европы Ford 1387692 (1S7Q-6C301-AB) длинна его: 6PK2222 в оригинале идет SKF VKMV 6PK2222, потому что только SKF имеет длину 2222 такую как оригинал.

5) Заменил масло в ГУРе к всему этому.
Купил у дилера в Киеве Castrol для образца взял 1л.
Он идет как единственный аналог который продает Ford официально, ни для кого не секрет что эта же жидкость залита в оригинальную банку Ford 1776431 (WSA-M2C195-A)
Castrol Transmax Dex III Multivehicle 1L. каталожный номер — Castrol 15003D
Позже заказал еще 1л. для промывки. По разным данным в системе идет от 700-1000мл.
После того как приехало масло поехал поменять на СТО к знакомым, сразу поменяли и помыли бачок изнутри хорошо, поездил пару дней, поменял опять методом выкачивания жидкости из бачка, такую процедуру повторил 5 раз, как раз хватило жидкости.
Объем бачка 250мл., за первым разом слили около 750мл.

Итог в целом от меня:
Можно было обойтись малым, поменять только помпу на SKF и забыть о проблеме, но я эстет, люблю когда все в идеале. Ролики можно было и не менять, но я поменял и убедился что у меня там все в порядке на тысячи километров (а это для меня очень важно), ремень поставил оригинал потому что он имеет нужный размер, из аналогов только SKF соответствует ему, но цена не сильно отличается. Жидкость в ГУРе давно хотел уже сменить, была уж слишком черная…
Теперь тишина, двигатель работает очень ровно, в салоне его почты не слышно.
Ролики поменяны, жидкость ГУРа новая и чистая, ремень оригинал. Надеюсь забыл уже надолго :)