Установка ESP + TCS retrofit facelift Mondeo MK3 2005-2007 (part 2 final)

Собственно продолжения первой части

Напомню что в первой части мы уже разобрались что для установки ESP+TCS во втором рестайле 05-07г.в. нам нужно иметь, и разобрались с подключениям электрической и механической части.
После успешного подключения электропроводки нам нужно активировать индикатор ESP на приборной панели с помощью любой диагностической программы (я делал все через всем известный FORScan)
В модуле IC изменить значения ESP — ДА (но и без этой индикации будет работать), никакие мозги прошивать не надо.

Теперь при каждом включении зажигания тестируется индикаторы и должны спустя 1-2 сек погаснуть

Отключается ESP очень просто, 2 сек поддержать на кнопку (замедления сделано дабы чисто случайно не нажать).
Вот и все, вся работа.

P.S. Но у меня не получилось с первого раза, ибо после всей установки при включении зажигании горит ABS+ESP+ручник
Благо есть своя диагностика которую мне предоставил друг (ELS 27)

Быстро читаю ошибку по ABS, показывает C1266, т.е. не видит блока ABS.

Перепроверил соединения все отлично, на следующей день проверил тестером контакты на разъеме также все ок, в чем же проблема? В инете инфы по этой ошибке нету, смотрел все предохранители и реле, все отлично.
Решил еще раз по электрической части пройтись/перепроверить, но и там все отлично по схеме как надо.
Так как я представить не мог себе что проблема может скрываться в блоке ABS, решил метод подмены отложить на конец ибо они никогда на FM3 не ломаются, на разборках их полно, решил все же взять еще один блок ABS+ESP 05-07г.в. дабы подключить фишку и посмотреть будет ли на другом блоке такая же ошибка… ну вот и свершилось, подключаю фишку в новый блок, включаю зажигания и вуаля, горит только индикатор ESP, ABS и ручник погасли сразу, беру опять диагностику и читаю ошибку, ошибок целая гора, машина стала пьяная, как так ехала и не было ESP, а тут бацц и куча новых датчиков :) Стер все ошибки, опять делаю тест горит одна, не откалиброван датчик положения руля, откалибровал за 5 секунд тем же FORScan-ом и все, ошибок нет, все погасло, я доволен, начинаю разбирать опять (снимать распорку, вакуум, отсоединять тормозные трубки, снимать кронштейн блока ABS, затем все в обратном порядке и прокачивать тормоза что самое сложное, либо воздух в системе это жуть как тяжело… )
После сборки всего, делаю еще раз FORScan-ом тест, все отлично, никакой ошибки нету, дополнительно делаю отдельный тест диагностики на блок ABS+ESP, он пожужал/погудел и тест завершился успешно, ошибка только воздух в системе (даже такое показало). Прокачали тормоза обычным способом но дополнительно записался и поехал на сервис дабы прокачать вакуумом. (жаль что в FM3 нету сервисного спуска)
Обновлено 15.11.2018: Сервисный спуск для ABS появился в версии FORScan 2.3.14 beta, 2018-04-11 спасибо за наводку Silver063

Тормозная жидкость DOT 4 (ATE SL.6 03.9901-6402.2)

За то все время потратил около 3-х литров тормозной жидкости, два раза первый раз прокачивали обычным способом, третий раз прокачали обычно после замены блока чтобы доехать на сервис, где там прокачали четвертый раз, жидкость уже прозрачная выходила, можно было по кругу заливать :)
После прокачки вакуумом педаль тормоза как якорь, вся тормозная система работает на ура.
Почему первый блок ABS оказался не рабочий? Для меня загадка по сегодня остается, разбирать пока не стал.

Но опять же был нюанс который заметил еще раньше, но думал связанно с воздухом в системе…
При торможении в повороте налево или направо, срабатывал ABS (скорость до 5-30км/ч)
Читаю в инете, опять же у Форда такого нет, думаю нужно проверить датчики ABS, снял фишку датчика ABS на правом колесе, а диагностика мне показала что неисправная цепь левого колеса. И тут все становится понятно, перепутаны провода на разъеме блока ABS. Снимаю опять распорку, достаю фишку блока ABS, добираюсь до проводов, и вот был нюанс, все провода разные но вот 4 провода одинаковых (два черных и два коричневого цвета) чтобы правильно их соиденить нужно было читать ETIS-ом схему и расположения пинов на колодке, что я не делал так как все провода 1:1, а соединил методом логического размышления, но оказалось оно меня подвело… :)
20 минут работы и перекинул провода местами, опять снимаю фишку с правого колеса, и диагностика четко теперь указывает неисправность цепи переднего правого колеса, одеваю фишку обратно, и все супер :)
Для беспокойства проверил еще задние датчики совпадают ли, и там все оказалось отлично, ибо все остальные провода нереально перепутать так как каждый имеет свой цвет и сечения.

На этом эпопея с ESP у меня закончилась, все работает в штатном режиме, уже успел протестировать, я доволен и рекомендую всем задуматься над установкой, не все так сложно как кажется на первый взгляд…
Ребятам у кого первый рестайлинг (03-05г.в.) повезло больше всех, проводка есть под ESP

До новых встреч, через неделю новые новости в БЖ, будет интересно Вам, не переключайтесь :)