Ходовая ВАЗ

Это, наверное, мечта каждого тавро-славутовода)))
Перелопачена куча форумов, перечитана куча инфы, до дыр затяганы чертежи переходников для разных вариантов.
По задним тормозилкам вопросов не возникло — за пару часов тормозилки ЗАЗ превращаются в ВАЗ))) Главное — наличие всех запчастей, переходников, тормозной жидкости, спецключа для тормозных трубок и баллончика WD-40))) Перекинули с другом довольно таки быстро. Прокачали и уже через пару часов я наслаждался "мёртвым" ручником)))
С передними оказалось всё намнооооого запутанней. Сначала решил пилить родные кулаки. Купил переходники передзад, кулаки ЗАЗ бу для запилов. Запилил один кулак и что-то мне не понравилась эта затея.
Купил кулаки со ступицами 2108, отчистил от говен. Сначала решил двигаться по пути, которому следует большенство при переходе на ВАЗ-кулак: переварка крепления стойки, "кривые" переходники. Развал получился просто адским, стойки уперлись в кузов, рычаги пошли в низ, колея расширилась, плече обката поменялось. Сплошной ад, короче.
Было принято решение сварганить кондуктор, чтобы пересверлить отверстия в кулаке по тавроразмеру, получить приближенное к стоку плече обката и угол наклона рычага. В итоге нарисовался переходник. Ну, а дальше — дело техники. Накидали эскиз, я сделал 3Д модель, затем чертеж и заказал два таких переходника.
Получил, собрал и езжу уже пол года — полёт нормальный.
Так как в то время по работе были сплошные запары — времени на переделку передка "от и до" заняло полтора месяца.
Попутно были поменяны бочёнки рулевых тяг, подшипники передних ступиц, шаровые ТРЕК, опоры передних стоек Сэви от 2108.
Фоток мало, особо небыло времени всё фоткать.