Ходовая ВАЗ

Это, наверное, мечта каждого тавро-славутовода)))
Перелопачена куча форумов, перечитана куча инфы, до дыр затяганы чертежи переходников для разных вариантов.
По задним тормозилкам вопросов не возникло — за пару часов тормозилки ЗАЗ превращаются в ВАЗ))) Главное — наличие всех запчастей, переходников, тормозной жидкости, спецключа для тормозных трубок и баллончика WD-40))) Перекинули с другом довольно таки быстро. Прокачали и уже через пару часов я наслаждался "мёртвым" ручником)))
С передними оказалось всё намнооооого запутанней. Сначала решил пилить родные кулаки. Купил переходники передзад, кулаки ЗАЗ бу для запилов. Запилил один кулак и что-то мне не понравилась эта затея.
Купил кулаки со ступицами 2108, отчистил от говен. Сначала решил двигаться по пути, которому следует большенство при переходе на ВАЗ-кулак: переварка крепления стойки, "кривые" переходники. Развал получился просто адским, стойки уперлись в кузов, рычаги пошли в низ, колея расширилась, плече обката поменялось. Сплошной ад, короче.
Было принято решение сварганить кондуктор, чтобы пересверлить отверстия в кулаке по тавроразмеру, получить приближенное к стоку плече обката и угол наклона рычага. В итоге нарисовался переходник. Ну, а дальше — дело техники. Накидали эскиз, я сделал 3Д модель, затем чертеж и заказал два таких переходника.
Получил, собрал и езжу уже пол года — полёт нормальный.
Так как в то время по работе были сплошные запары — времени на переделку передка "от и до" заняло полтора месяца.
Попутно были поменяны бочёнки рулевых тяг, подшипники передних ступиц, шаровые ТРЕК, опоры передних стоек Сэви от 2108.
Фоток мало, особо небыло времени всё фоткать.

Реклама

Акція діє до 30.04.26