Ничто не вечно или запчасти для ремонта двигателя

Уж больно много начал движок брать масла. Стабильно раз в два месяца доливаю литр масла.
Плюс перестал работать спидометр — накрылся привод. Выпускной коллектор доживал последние дни.
Решил кардинально исправлять ситуацию. Вскрыли двигатель, увидели что кольца закоксовались, износ стенок цилиндра небольшой — можно ставить и кольца, и вкладыши стандартного размера, заодно выкинули всё старье, попутно шлифанули голову слегка для уверенности что она таки плоская)))

Ну и заказал:
— сальники клапанов Goetze;
— сальники распредвала и коленвала КременчугРезиноТехника;
— комплект прокладок двигателя МеМЗ-245;
— поршневые кольца "Дружба" стандарт;
— вкладыши шатунные ЗМЗ стандарт;
— комплект патрубков и шлангов системы охлаждения;
— патрубки печки;
— штаны выхлопного коллектора Польша;
— масло для обкатки выбрал ЛУКОЙЛ-СУПЕР 10W40;
— подушки двигателя АвтоЗАЗ;
— шпильки коллектора;
— медные гайки коллектора;
— масляный MAHLE;
— воздушный фильтр WIX;
— привод спидометра в сборе;
— масло в коробку ЛУКОЙЛ-ТМ-4 GL-4;
— ремень ГРМ Gates;
— топливные шланги Gates;
— новые бронепровода TESLA.
— поставили разрезную шестерню привода распредвала — давно валялась в закромах.

Сейчас двигатель на стадии сборки. Посмотрим как себя покажет.
Все запчасти кроме шпилек-гаек брал на www.detali.zp.ua — дешевле чем тут просто не сыскать. Автомагазины в Кременчуге накручивают до половины цены детали…