Устранение неполадок КПП, вызванных перегревом

И так, сегодня провели вскрытие КПП. Что с ней случилось можно прочитать тут: www.drive2.ru/l/524852426348430690/

Что показало вскрытие:
— при осмотре с ямы увидел, что выдавило сальник полуоси, который ставил два года назад. Почему это произошло — загадка.
— в коробасе осталось 150-200 грамм масла.
— синхрон 5й передачи — в утиль.
— муфта 5й передачи — засралась какой-то непонятной стружкой и заклинила, но после приёма керосиновой ванны ей полегчало и она решила вернуться к жизни.
— втулка 5й передачи — в утиль.
— подшипник вторичного вала — в утиль (даже сепаратор разлетелся).
— все игольчатые подшипники в пластиковых корпусах — в утиль.

Что было сделано:
— замена всех подшипников валов и дифференциала. Купил волжские подшипники (они себя и в автоспорте давно хорошо зарекомендовали);
— замена синхронизатора 5й передачи, заодно для профилактики поменяли синхроны 1й и 2й передачи.
— замена всех игольчатых подшипников шестерен.
— замена втулки шестерни 5й передачи.
— вымыт картер КПП (обе части + крышка) — в ней была куча стружки.
— замена привода спидометра и его приводной шестерни.
— замена сальников первичного вала, сальников полуосей и сальника штока выбора передач;
— замена выжимного подшипника;
— замена вкладыша вилки заднего хода;
— замена кольца проставочного 5й передачи.
— картер КПП собран на герметик.
— залито свежее масло для обкатки Лукоил 75W90.

Валы посинели от перегрева. Шестерня 5-й передачи чудом не пострадала.

В итоге, потрачено 7 часов жизни и куча денег на з/ч (больше 2к гривен).

Кароче, люди: следите за уровнем масла в агрегатах вашего авто)))