Первая запись — о первой встрече

Прочитав объявление на 2108-форуме о продаже раллийной восьмёры во Львове, да ещё за такую подходящую цену, мне небыло покоя. Я не спал две ночи, серьезно вам говорю. Созвонившись с продавцом, подробно расспросив о состоянии автомобиля, решил таки брать.
Были проблемы с каркасом, также автомобиль стоял безвылазно в боксах с 2014 года. Но к тому моменту я для себя уже всё решил — это мой первый собственный гоночный автомобиль.
И в мае 2017 года состоялась наша первая встреча. Автомобиль сразу после покупки отправился в боксы львовской команды "RallyBox Motorsport" на установку каркаса безопасности. А моя радость не знала границ))

Состояние при покупке:

Двигатель:
Двигатель 1.5 8кл
Ресивер "Брагин"
Дроссель 54мм
Регулятор давления 380кПа
Распредвал ОКБ Динамика — 8V-294-126
Клапаны увеличеные 34х39 "СТК" 2108 (8кл.)
Шкив ГРМ, алюминий
Пружины Schrick
Титановые тарелки клапанов
Цельные толкатели
Поршни MAHLE 82,4
Масляные форсы
Усилительная плита блоку цилиндров
Форсунки AUDI A4, A6/VW PASSAT 1.8T
Выпуск — паук 4-2-1
Блок управления Январь 5.1 2111-1411020-61
Радиатор VW, два вентилятора

Коробка:
Коробка нового образца (с щупом), в ней 7-й ряд, блока
Привода "боевые" с увеличенными гранатами, ступицы с большими подшипниками

Подвеска:
Зад — "Koni sport" с регулировкой жесткости и высоты, пружины Eibach
Перед — Bilstein от Audi A6, пружины Eibach

Тормоза:
Зад — барабаны
Перед — диски Brembo Max, 14", вентеля.

Диски:
Диски Braid 14"

Резина:
Kumho 14" для асфальтовых покатух — 4 шт

Салон:
Ковш Sparco Evo
Ремень 6-точечный
Короткоходная кулиса
Самопальный шифтлайт

Кузов:
Спорт защита двигателя из стеклопластика
Защита бака

ЗИП:
Два колёсных диска
Рулевая рейка стандарт
Ряд КПП стандарт
Огнетушитель