Що треба для оживлення сучасної бмв

З силовими елементами кузова визначились в попередньому пості, все схоже на те що на стапель ми не поїдемо і обмежимось власними силами в гаражику (попередньо).

Далі потрібно зрозуміти чому авто мертве (ну дверцята відкриваються, кермо крутиться але система признаків життя на подає).

В моєму багажнику 2 акумулятори + ВВб під ногами і п'ятими точками задніх пасажирів.

Як воно все зав'язано між собою - доволі цікава історія)

Як всім відомо - на майже всіх сучасних машинах (окрім мабуть тойот...це жарт...але там ще пара марок). Під час зіткнення і спрацювання піропатронів обов'язково розмикається плюс на акумуляторі...але нагадаю: в мене два акумулятори...як воно вирішене розповім трошки пізніше) після історії про ключ)))

Тож для початку перевіряємо напругу в АКБ збудження гібридної системи (той що в правому крилі)

Після цього розібравши гарну обшивочку багажника і дорогою співаючи оду продуманості німецькому інженерному генію (шкода що неможна додавати відосики, хоч там і багато матів, вони повно передають емоцію) - дістаємося основного акумулятора що живить всю систему керування машиною (90+Аг доробло поцентру машини) і з'ясовуємо що він висажений майже до нуля, тому китайська зарядка з режимом пульсового відновлення якийсь час прогудує нашого звіря.

к - це мій багажник сильно пізнішого періоду. Акум інший,прибрано все, нічо не валяється)))

А от схема куди нові елементи ставити

Отой чорний запобіжник стоїть під блоком запобіжників що між акумуляторами і зєднує два дроти від ВВб

Червоний дріт - окрема цікава історія, я перевірив всі дроти і з'єднання під машиною, від'єднав всі пошкоджені дроти під капотом перевірив всі електричні компоненти на предмет відсутності пошкоджень і замикань. І всеодно робити як зробив я - не можна і не правильно, я все роблю на свій ризик розуміючи наслідки, і те що вийшло безпечно у мене - не факт що безпечно закінчиться у всіх інших при спробі повторити!)

Мені дуже свербіло оживити авто і перевірити чи не зникли дорогою якісь блоки, тож:

Роблю раз

Pоблю два

Чорний я заблокував мідним дротом напряму, червоний забив назад наскільки то було можливо, аккум зарядив за пару діб (в пульсовому режимі зарядка подає короткочасно струм типу +5 вольт від того що є), потім, коли вже залишкова напруга стала близька до 12 вольт вдалося запустити зарядку в режимі AGM зарядки і так ще пару днів погрався.

Іііііі...ще навіть не маючи ключа, але через те що машина була до цього не зачинена, накинувши "+" на більш-меньш живий акумулятор я почув типовий BMWшний гонг і побачив світло в багажнику!!!

Вона жива!!!

Навіть приборку зміг трошки поклацать і музику послухать)))

Треба ж себе чимось радувати)))