Замена сцепления (выжимной, диск и корзина)

Всем привет :)

Итак, настало время менять сцепление. Накатал всего 136 тыс.км.
Симптомы неисправности:
При старте плохо включались передачи, замена масла ничего не помогла кроме плавности и четкости, особенно первая передача не за первым разом втыкалась (но на ходу все передачи переключались без проблем, с коробкой также нет проблем, это известная Фордовская коробка MTX-75, по сей день она ставится на новые Форды, и еще ставилась на старые Скорпио и т.п.)
Диагноз: проблема с сцеплением или маховиком (вскрытие покажет).
Заранее купил, сцепление — SACHS 3000951141
И выжимной — Ford 1478806 , маховик не покупал так как цена зашкаливает.
Когда пришел комплект сцепление (диск+корзина), внутри оказалось что LUK делает для SACHS
Можно было заказать LUK было бы одно и тоже, но дешевле, номер если кому-то надо — Luk 624316309

"LUK — является оригинальным сцеплением. Ford сам не делает сцепления, а только его упаковывает в Fordовские коробки." — ffclub.ru ©

P.S. Инфа для Мондеоводов и не только — для двигателей Duratec-HE 1.8/2.0 бензин (коробка всем известная 5-ст МКПП MTX-75) в дорестайле Mondeo (2000-2003г.в.) имеет сцепления диаметром 230мм.
После рестайла (2003-2007г.в) имеет диаметр 240мм. так что учтите этот факт!
У меня рестайл, поэтому сцепления имеет диаметр 240мм.
Номера для заказа, написал.
Если кто-то захочет поставить на дорестайл сцепления с рестайла, надо менять вместе с маховиком.
И напоследок, на дизельных версиях и V6 сцепления абсолютно разные.
Если что не понятно, обращайтесь, постараюсь ответить и объяснить всем ;)

Вообщем смотрите фотки что купил: (извините за качество фото)
1. Цилиндр сцепления (он же выжимной подшипник) купил оригинал, уловил опять хорошую цену на Exist.ua)
Каталожный номер: Ford 1478806
Цена вопроса — 73€ (730грн.)

2. Комплект сцепление (диск+корзина)
SACHS 3000951141
Цена вопроса — 170€ (1720грн.)

После вскрытие обнаружили что маховик в хорошем состояние, и его не нужно менять сейчас, стук на холодную, есть но не критичен.
Вообщем поменяли выжимной, диск и корзину, смазали первичный валик смазкой которая шла в комплекте вместе со сцеплениям.
После этого передачи включаются легко четко и без проблем.
ПРОБЛЕМА РЕШЕНА!
Старый диск (фередо) был в хорошим состояние, можно было еще спокойно ездить и горя не знать, также и корзина, да и выжимной хороший, но раз менять, значить менять все сразу, чтоб потом ради выжимного или диска не снимать коробку.
Так что такие пироги у нас) Теперь можно накатывать тысячи километров не боясь за сцепления)