История покупки (растаможка и постановка на учет)

Всем привет дорогие друзья :)

Вот и свершилось!) Как я писал уже в записи БЖ
Искал СТшку еще с ноября 2018 как только вышел закон о растаможке Euro-4 в Украине.
Смотрел все кузова, но потом как дошло до дела, друзья 90% отговаривали меня от универсала, хотя он мне чертовски нравится) затем выбор уменьшился т.к. убрал для себя кузов универсал, смотрел хетчбек, но посмотрел в живую его, понял что это не то, хотя я раньше сто раз говорил что седан очень не удобный проем имеет и никак больше себе не куплю седан. Но тут друг romans-cc мне еще подсказывает, зачем тебе этот укороченный хетч (не в обиду владельцам хетчов) бери седан, и кузов будет жестче и шумка лучше, да и красивее и не надо будет убирать задний дворник что я бы 100% сделал бы :)
Итог выбор еще меньший стал: только седан (хотя честно говоря был бы хетч в достойном состояние взял бы всеравно) + только рестайлинг (2004-2007г.в.) и только на полном фарше с пробегом до 200тыс км + со сервисной историей.
Таких экземпляров было немного, штук 5 по всей Европе, либо ценник был овер 10000€ либо убитый перекрашенный хлам. Но не тут та было, в конце января смотрю новое объявления появилось, говорю к другу едем смотреть, все как мне подходит, а именно: рестайл, пробег 158тыс км, родная краска, полнейшая комплектация (люк, навигация, патронник, 8 регулировок и прочее), поехали посмотрели.

Осмотр и регулировка цены с продавцом завершились успехом и мы договорились о дате его покупки.

1. Покупка машины (снятия с учета ЕС, поставка на транзитные номера)

2. Оформления всех бумажек, в т.ч. и страховки обязательно. Затем фотки всех документов своему брокеру + оплата в украинском банке предварительной суммы растаможки которую скажет брокер.
2.1 Обязательно делаем таможенную декларацию EX.

3. Заезд на паркинг для ожидания, берем талончик и ждем своего времени выезда к самой границе.

После этого берем талончик на выезд и ждем своего времени…

4. Приезд на польскую границу, ехал вместе с TIR, через веса и оформлялся 1:1 как они, заодно и пообщался с веселыми ребятами дальнобойщиками :)

Итог по времени: ожидания своего выезда на паркинге перед границе 1,5 сутки + граница PL/UA еще 5 часов
Между этим еще ожидания проплати в банке Украины за растаможку (еще сутки но это моя ошибка, нужно было ехать сразу на паркинг)
+ выезжал с паркинга ожидания без номеров (дабы сохранить очередь) чтобы сделать таможенную декларацию EX (Agencja celna Jarosław).

5. Затем предстояла дорога в Житомир (400км от дома по киевской трассе) на украинскую таможню (сделал через г. Житомир так как брокер которого посоветовали друзья был оттуда, и посчитали дешевле намного по сравнению с местной таможней).

В Житомире как всегда встретился со своим другом omegovod был очень рад его видеть и спасибо ему за подарки :)

6. После украинской таможни (а это ровно сутки вместе с дорогой) через несколько дней после выходных сделал СЕРТИФИКАЦИЮ которую позже отменили :(
7. И наконец-то МРЕВ регистрация на свои номера которые лежали ровно 10 дней на хранении.
Благо там у меня есть свои люди и все сделал быстро, даже очень.
И вот наконец-то успех и завершения.

ИТОГ: Потрачено очень много сил, куча времени и нервов, денег на бензин, еду, услуги и тп…
При условии что было -50% на растаможку. Сейчас акция закончилась, и все считается по 100%
Если бы не акция -50% не выгодно было б растамаживать такой автомобиль.
Да и если это не такой бы эксклюзивный и редкий автомобиль а тем более в Украине (вторая машина и первая в рестайлинге) я бы никогда не подписался на такое дело…
За цены лучше не спрашивайте, такие машины стоят от 2000€ и доходят даже до 11000€ все зависит от состояние и комплектации.
Я выбрал для себя то что считал лучшим, по комплектации максимум из максимума. Все как я хотел. Черный цвет не для ST, хотел синий, это единственный минус как для меня. Но ничего, и этот уже понравился, кстате он более редкий 72 код Machine Silver (met), чем 60 код Stardust Silver.