Наконец-то лыжа с P11 2.0 на P10 2.0 и устранил провал при пуске горячего двигателя

Всем привет, нашёл по адекватной цене лыжу с п11, еще даже с нормальными оригинальными подушками, процес замены описывать не буду. Что имеим при замене: ушли удары при трогании, при переключениях передач, двигатель на холостых меньше стал вибрировать, хотя полностью вибрация не ушла(есть подозрения на левую подушку кпп, правая оригинал гелевая). По машине остался кондиционер восстановить, два рычага нижних новых, так как есть подозрения что они кривоваты, и диски, но в этом году увы, все планы ушли под хвост в конце зимы этого года(. После смены подрамника, красил я поворотные кулаки, и с мойки высокого давления мыл их, так что загудел правый подшипник ступицы.Вода попала и сделала свое дело, коррозия на внутренней обойме(

Еще наткнулся на одну статью: "Как настроить КХХ(AAC)" правда на sr20de.(но принцип одинаковый на всех Sr20)
Как то я год назад чистил КХХ. И поджал пружину(регулировка происходит болтом с завода он завальцован крышкой(Нужно ее снять)), так что при диагностике Nissan Data Scan на горячую у меня AAC был открыт на 40%. Так как я поджал пружину, соленоид который открывает этот клапан не мог продавить пружину, вот и давал эти 40%.
И были у меня провалы оборотов на горячую после запуска двигателя, правда через несколько секунд выравниваливась на 850об/мин. И был еще один симптом при повороте руля на х.х. почти глохла, сейчас настроил на 20% на горячую и все стало как надо. При заводке горячего двигателя обороты прыгают на 1100об/мин и падают через секунду на 850об/мин.
В следующей записи опишу как настроить КХХ(AAC). Настраивается только с помощью Nissan consult.