Nissan Primera (P10) (/ Infiniti g20)

Машину тягне вліво(Кастер).Налаштування підвіски

Я їжджу на Nissan Primera (P10)
Одеса, Україна

Всім привіт. Хочу розповісти вам свою історію. Все почалося ще 2001 року. Коли з'явився в нашій сім'ї Nissan. Були проблеми з Кастерем передньго лівого колеса. Він був негативним( колесо було ближче до кузова арці). Це була Батька машина, він тоді замінив лівий нижній ричаг - но нічого не змінилося. На Развалі-Сходження налаштували , щоб не гризло шину, а все одно машину тягнуло вліво(Коли кидаєш кермо) так і їздили. Настав той час коли Батько захотів продати машину і купити щось свіжіше. Я сказав дай мені її. А я допоможу тобі зібрати на нову. В якому вона була стані, ви можете побачити по бортожурналу. Мною було виявлено що подрамник на якому тримається вся передня підвіска здвинутий з лівою сторони і шпильки подрамника загнуті назад. Я їх трішки відрехтував і колесо трішки стало вперед , але було ще виявлено, що сайлентблок подрамника теж здвинуло центральну втулку.  Було прийнято рішення міняти подрамник. Після заміни стало менше тягнути вліво машину , коли відпускаєш кермо( кастор то все одно різний)Поїхав на развал і все одно кастор хоч і був вже плюсовим, колесо стояло не так я праве.  Ось вам фото.


Ось такі результати. Потім сварка і малярка була, було не до цього. Після малярки.  Я сидів дома . Ще 2021 році запитував скільки буде коштувати заміна подрамника сказали 150$. Подумав сидю дома буду сам міняти. Є запис про заміну подрамника( цілий місяць( ). Поміняв подрамник і все одно результату , як очікував не дало. Думаю можливо ще потрібні нижні ричаги нові, так я у меня шарові вже були на підході. Купив я ричаги як з'явилися кошти.



Новенькі.  Замінив і поїхав на сходження. Вса одно тягнуло трішки вліво. Думаю можливо сходження зійшло,  напевно із-за нього. Ще одні результати 



Такі результати. Машину так і тягнуло трішки вліво. Розчарування було. Скільки роботи і все насмарку.  І почав я знову думати. До цього не примічав , що в мене машина заваляна на праву сторону. Задня пружина просіла. І щось не те з середньою. І в мене ще проставки в круг 2 см. Почав шукати інфу в неті про пружини, нові зовсім не хотілося ставити, так як відгуки не дуже добрі. Тільки вживані або з Ваз 2108 (передні) мені на зад підходять, з отпилюванням одного витка. Знайшов на олх.  Вже з одним отпилянним витком. Замовив, і почав крутити.



Зліва оригінал, справа Ваз 2108(передня)

Оригінал 310мм.        Ваз 2108-1виток 340мм

Але цього було  забагато, відпиляв ще один.

Стало 310мм. Але на Ваз діаметр прутка 13мм.

А на оригіналі 12.5мм.

Тепер зад не сильно сідає під грузом. І зняв я проставки.

Зад вировнявся. Але тепер передок, справа в нас 4 пальця між аркою і колесом, зліва 3. Розбираю передок і що я бачу по мірками на пружині( фарбою). Що в мене стоять різні пружини:

Зліва оригінал(там двигун і ще кондиціонер) сіла за 30 років.

Справа в мене з 1.6.

Замов пружини вживані. І прийшли теж різні.  Поставив 2 жовтих, 1 помаранчеву. І викинув проставки, і машина тепер  по горизонту). І поставив шайбу під нижній ричаг і кастер став як треба. Тепер потрібно задні амортизатори одие потік( і потім на сходження. 



Було(



стало)



Ціна питання 8200 UAH, Пробіг 274000 км.
Опубліковано: 03 січня 2023р. 20:11
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.