Новые задние тормоза Rotinger + замена масла в ДВС + новая резина Michelin PS4 225/40/18

Всем привет!

● И так добрались мы к задним тормозам чтобы все сделать по красоте нужно было поменять диски с насечками и перфорацией. Раньше я менял тросы ручника по оригиналу Ford 1447430
Выбор впал конечно на Rotinger RT 1432 T5 ибо спереди уже стоят диски такой серии.
+ к всему этому мне случайно попались новые оригинальные суппорта рестайл, само собой :)
Ford 1504906 (RH)
Ford 1504907 (LH)
+ колодки оригинал премиум серия (такие как стояли с завода) Ford 1522073

Смотрим что из этого получилось:

Итог по тормозам такой:
Спереди диски с насечками и перфорацией — Rotinger 21642-GL/T5
Тормозные колодки original — ATE 13.0460-7204.2
Суппорта ATE под 320mm диск
Сзади диски с насечками и перфорацией — Rotinger RT 1432 T5 (280mm)
Тормозные колодки — Ford 1522073
Тросы ручника — Ford 1447430
Суппорта оригинал — Ford 1504906 (RH) & Ford 1504907 (LH)
Тормозная жидкость — ATE SL.6 DOT4 (03.9901-6402.2)

На этом с тормозами пока что все. Считаю, что это лучший ребилд тормозов в плане без переделок и цены. Я доволен, машина очень хорошо и уверенно тормозит с высоких скоростей.
Всегда можно идти к лучшему, например Brembo от FF3 RS или EBC Brakes в круг… но это уже совсем другая история…

● Заменил масло как всегда каждые 7тыс.км стараюсь

● Новая резина для моих 18х дисков OZ Superturismo LM весом 9.5кг
19ки с полусликом PS Cup2 не на каждый день, да и тяжеловато ей на 19х даже не смотря на легкий вес дисков и колес.

Выбор очевиден Michelin Pilot Sport 4 225/40 R18 92Y XL
Зимний комплект также Michelin и на 19х полуслик также Michelin
Не изменяю бренду :) Считаю что это лучшая резина в сочетании с рулежкой, на сухом и мокром асфальте, очень мягкая и тихая…

Едем дальше