Замена задних рычагов, сайлентблоков подрамника заднего+переднего, геометрия колес

Здрасте, еще раз)

1. На этот раз решил заменить рычаги задней подвески и сайлентблоки подрамников. Спровоцировало к замене сайлентблоков подрамника переднего, это мой личный тупняк, после реставрации подрамника переднего, а именно покраска порошковой краской и запекания в печи при больших температурах сайлентблоки переднего подрамника имеют пластиковую обойму, и им пришел конец, но это я почувствовал после 500км езды когда поменял подрамник… начался жуткий скрип и стук даже на мелких кочках. Сразу поехал на подъемник и увидели большой люфт именно на задних сайлентблоках переднего подрамника, заказываю новые.
● Сайлентблоки переднего подрамника — Ford 1307875

2. Думаю раз уж передок весь сделали, остался зад, зашел посмотрел что задние сайлентблоки подрамника недорого стоят, думаю закажу и их, снизу не очень картина была, как будто они разлезлись как розочка, но тем не менее они работают, сразу меня напрягала коррозия продольных рычагов, хотя сайлентблоки на них опять же были целы примерно на половину, недорогая цена на рычаги в сборе, решил поменять все кроме рычагов схождения, ибо их менял когда купил машину еще.

Итого по з/ч:
● Сайлентблоки заднего подрамника Ford — передние 1404976, задние 1404977
● Рычаги задние (передние) поперечные — Ford 1117859 2шт.
● Рычаги задние (задние) поперечные — Ford 1117857 2шт. менял уже раньше
● Рычаги задние продольные — Ford 1206474 2шт.
● Болты «развальные» открутились успешно, смазали нигролом и все отлично

На этом эпопея с ходовой частью в т.ч. и тормозами завершена, выведено в состояние нового автомобиля, чем я очень рад. Теперь каждая поездка происходит с комфортом, даже не смотря на низкой клиренс, машина остается очень комфортной и сбитой!