Замена переднего сальника коленвала и ремня приводного (по второму колу)

Всем привет!

На этот раз печаль беда, главное не сильно затратно по деньгам, даже больше по времени. Меняем по второму кругу (спустя 2 года назад) уже менял я передний сальник коленвала и ремень.
Сальник ставил Victor Reinz 81-34314-00 (он же в оригинале лежит Ford / Jaguar / Mazda)
Ремень поликлиновый — SKF VKMV 6PK2080

Итого, сальник потек (может выработка на шкиву, но так и не скажеш) поменял еще раз на тот же.
Не подделка 100%
Съемник шкива остался и пригодился еще с первого раза :)

Ремень SKF VKMV 6PK2080 — за два года потрескался полностью, как будто ему 10 лет, хотя нет, оригинал родной в лучшем состояние.

У нас ремень 6PK2080 хотел купить оригинал Ford, но тут смотрю по своих каналах что партнеры продают ремень по BMW оригиналу за смешной ценной (остаток 1шт. и повреждена упаковка, главное что ремень целый) я забрал, ведь он также 6PK2080.
BMW 11287786075 (дизельные двигатели BMW)
Сальник — Victor Reinz 81-34314-00
Болт шкива коленвала — Ford 3675106 (по мануалу одноразовый)

Поставил все на место, герметик нанес дополнительно когда поставил шкив… сам шкив почистил и покрасил для внешнего вида. Пока ездим и наблюдаем. Облегченный шкив покупать желания нету, если есть выработка на моем.

Уже вторая з/ч за неделю от BMW :D Сначала насадки на выхлоп, теперь ремень, что будет дальше?)