Паровозом в Киев на СВАП — 2-х карбовый 2Т-B, 1,6 л, 105 л.с.

Долго же я думал и сомневался по поводу свапа. Хорошо, что глупостей не натворил — не пихнул 4а-ge ( спасибо товарищам — реставраторам, отговорили). Но в любом случае, такая красивая машина с огромным капотом и стремительным силуэтом заслуживает на нечто более интересное, чем дохлый мотор 3К-H со звуком трактора и 4-х ступенчатой коробкой передач. Старый мотор работает прекрасно, все что можно заменено на новое, но это 54 л.с! Да и места многовато под капотом свободного. Даже стыдно открывать на выставках ))))

По городу 3К даже хватало, да и по трассе до 80 км/час можно ехать относительно комфортно и вполне безопасно обгонять дедушек на тавриях и вазах, автобусы и грузовики, машина то всего ничего весит, но вот под уклон, прокатиться по горному серпантину или идти хотя бы 90-100 км на 4-й передаче — уже печально да и губительно для барабанных перепонок.

А тут позвонил недавно товарищ, и предложил почти даром именно то, что моей королле прописал бы американский доктор: двух карбюраторный 2Т-B, 105 л.с., который ставился на Corolla 1976-1979 с завода в основном для североамериканского рынка! Даже в моем мануале он есть.

Вот удача, не испортив машину я перехожу на спортивную версию Сorolla TE51 GSL или SR5!

Нечего думать, решился — еду в Киев на свап. И чтобы не пыхтеть 600 км. на 4-й передаче, заказал для тойоты билет на поезд в вагоне-автовозе Львов-Киев.

НЕДООЦЕНЕННАЯ УСЛУГА, честное слово! Можете счесть за рекламу, потому как из моего города такой вагон до Киева перестали цеплять из за отсутствия спроса. А спроса нет, на мой взгляд, из-за того, что мало кто о нем не знает и в обычной кассе билетов не продают — в багажном отделении все оформляется. Удобно, комфортно и не дорого (460 грн/т + 120 грн оформление) ! Поезд ночной, сам спишь в соседнем вагоне. Всем рекомендую.

Тойота на дружественном СТО в Киеве, рядом двигатель — свежий, только снят с Селики. По словам владельца прошел чуть более 100 000, и ему можно поверить, учитывая чистоту и состояние. Компрессия в норме. Заводится, карбюраторы вроде даже синхронизированы…красота!

Комплект прокладок, расходники заказаны

К тому же у меня завалялась пятиступочка Т50 почти в идеальном состоянии.

Мотор ставится как к себе домой, коробка тоже, ничего резать-варить не нужно, только придется лишь чуть модифицировать педальный узел под гидравлическое сцепление. Все необходимые крепления и отверстия в моем авто под такой комплект уже предусмотрены с завода. Надеюсь, успею закончить все до мая и поучаствовать в Киевском фесте. Жду разрешения на переоборудование…По предварительной информации проблем быть не должно, так как все изменения в пределах конкретной модели.

Кроме того, предусматривается: усиление лонжеронов, улучшение тормозной системы и подвески.
Об этом чуть позже — там все будет очень интересно, но без фанатизма… To be continued