SWAP Engine — Превращение Corolla KЕ50 в ТЕ51

Превращение Corolla KЕ50 в ТЕ51 продолжается.
И как обычно, реальность не соответствует плану.

По ходу установки нового двигателя и ходовки вылезает много неприятных мелочей.
Все решаемо, но в основном через заказ новых запчастей…а это мин 3-5 дней задержки по каждому эпизоду (((

Итого накопилось много таких дней. Отстаю от графика.

Из неприятных моментов:

Выяснилось, что не все коробки Т50 одинаково полезны для моего авто!
Я и предположить не мог что они бывают разными (я не о колоколе), а именно о корпусе и задней части!

Найдите 5 отличий !
Привычная в наших широтах Т50 с Corolla ае86 — короткий шток в самой задней части

Т50 с Corolla TE51 (наша цель) — шток ближе к передней части

Ну и естественно, такую как мне нужно коробку помимо TE51 ставили только на Селику 22 ))) Которых в Украине аж…боюсь предположить сколько. Наверное, на пальцах посчитать можно, хоть я ни одной и не встречал. А TE51 аж ни одной (((

Печаль. Но не беда. Обойдусь той коробкой что есть. Возможно удастся даже не резать тоннель и пластик в салоне. Есть идея установить длинный шток и выгнуть его так, чтобы попасть в старую дырочку. Надеюсь, сработает.

Еще подвел рабочий цилиндр сцепления — сам виноват, не проверил заранее. Цилиндр для праворукой, а коробка с леворульной. Ждем поставку другого. Не жалко — LPR что у меня валялся все равно гач редкий, поищу AISIN или на крайняк Блю Принт.

Ну и в таком духе. Грузить не буду. Похвастаюсь немного свежими фотками.
Кучка растет и трансформируется. Сначала пескоструй, а затем все что не боится нагревания — в порошок.

Может кто знает, как эти пружинки крепятся? Тут без инструкции можно голову сломать )

Родной вакуумник от ТЕ51 намного больше чем с КЕ50…как она вообще тормозила раньше?

Мотор собран…но не успевается пока отполировать верхнюю крышку