решили воскресить ГидроАктив

так как у меня варварски был откушен провод на задний клапан гидроактива, решили мы в субботу его восстановить. Для этого нам понадобилось :
1. проводка Га с другой машины
2. Паяльник
3. свежие мозги
4. Дима(Amator)
5. гараж
Превью
Перед тем как приехать к Аматору в гараж, мне нужно было заехать отдать спальники которые купил ранее, но тут пришла бяда! Машина не как не хотела заводится, щелкал стартер и все. Кое-как завелись и поехали к Диме.
Грешил я на недостаточность мощи в токе подаваемом на стартер. Как писал ранее уважаемый Misha-vrn на счет реле на стартер хотел сделать так же, но об этом чуть попозжее.
Загнав машину в гараж на яму, тут у нас начались пляски с Гидроактивом —
комп сняли проверили на ошибки —
1. ошибка переднего клапана ГА;
2. ошибка заднего клапана ГА;
3. ошибка датчика положения кузова;
4. (точно не помню но что-то было с тормозами).

на этом ошибки закончились, стерев ошибки и поставив назад комп, пошли паять провода на задний клапан.
Когда просто срастили провода на обрыве, клапан не хотел отзываться. Тут начались пляски с бубном. Взяли мы донорскую проводку и по её примеру пошли искать обрыв. Побегав вокруг машины раз -нацать. Решили на прямую кинуть провода на клапан который был у Аматора. И О ЧУДО

запасной клапан зажужжал! (передний кстати работает как молодой, но сразу отключался так как не "видел" заднего клапана).
Сделав вывод что все дело в проводке, мы решили откусить старых два провода и протянуть донорские проводочки (по феншую). Все это сделав, мы еще раз пошли проверить комп на ошибки, и была там только одна ошибка "заднего клапана ГА", стерев её мы подключили комп, подключили фишку на родной клапан и он так же бодро за клацал как и запасной. ноооооооооооооооооооо, покачав машину, так сказать, создавая имитацию езды на дороге вразумели что клапан должным образом не работает. Грешу я на спущеннуюпробитую грушу. В четверг поеду на Канальную проверю центральные груши (может все сразу проверить?)
так что пока эпопея с Гидроактивом продолжается.