Карбюратор и зажигание. Попытка настройки.

Лето в этом году дождливое и мокрое. Машина на улице и соответственно заниматься ей не дает погода. Но сегодня мне все-таки выпало пару часов солнечной погоды и я решил заняться настройкой карбюратора и зажигания. Цель всего этого — уменьшить расход бензина. Тем более что вчера наконец-то приобрел недостающий провод зажигания на замену старого.

Товпливная смесь явно слишком богатая. Об этом свидетельствует нагар на свечах. Также я использовал купленный ранее прибор ИКС-1. Он позволяет увидеть цвет пламени в камере сгорания. Цвет пламени — оранжевый, хотя при нормальной смеси должен быть синий.

Далее нужно было покрутить карбюратор, по мануалу на его внешней чести у него не так много настроек, но настроить его по ИКС-1 у меня не получилось. Вожможно стоит делать что-то как-то иначе. Ниже я выложу фото своего карбюратора. Если мой БЖ читают знающие люди, то прошу подсказать как лучше сделать.

Далее зажигание.

Я ранее видел как пользоваться подобным. Но этот моргает значительно реже чем должен и с непостоянной частотой, как-то хаотично.
Напрашиваются три варианта:
— Я неправильно подключил
— Он не совместим с моим авто
— Он неисправетн.
Если кто также разбирается в этом, подскажите в чем может быть проблема?

Из затрат на сегодня:
Бензин 10 литров — 280 грн.
Провод зажигания — 81 грн.