При купівлі авто на ньому стояв акумулятор від якогось "японця" TOPLA TT75J, досить свіжий - 2020 року і нормально працюючий. Але враховуючи мій режим експлуатації зимою - автономка і короткі поїздки містом - акумулятор не встигав нормально заряджатися. Виходило, що потрібно або відмовитися від автономки, або купляти новий акумулятор. Розуміючи, що заміна на новий кальцієвий акумулятор принципово нічого не змінить, вирішив купити AGM акумулятор.
Параметри акумулятора для тігуана: максимальні розміри: довжина - 278 мм, висота - 190 мм, ширина – 175 мм; Полярність - зворотня (+ справа ); Тип клем - стандартний конус (EURO); Діаметр плюсової клеми - 19,5 мм, мінусової - 17,9 мм, висота - 18 мм. Під ці розміри підходили AGM акумулятори ємністю 70 А*год, звичайні можна було знайти на 75-77 А*год. Хотів купити TOPLA, але поки я надумався їх вже розібрали, купив Bosch AGM 6СТ-70 (S5A080) - 5869грн.
Ще німці на мені зекономили і на заводі поставили акумулятор в чохол з ганчірки. Естетично він мені не подобався тож на аліекспрес я замовив пластиковий корпус акумулятора. Корпус складається з трьох частин: двох боковин і кришки. Коди 1KD915443, 1KD915335, 1KD915336. Ціна – 663грн.
Спочатку ставиться задня боковинка, потім передня, потім вставляється в корпус акумулятор (я вставив з чохлом з ганчірки), прикручується болт з фіксатором і закривається верхня кришка.
Так як в мене звичайний генератор, розумної клеми не має, то новий акумулятор в системі прописувати не потрібно.
Старий забрав до дому, тепер він освітлює квартиру під час вимкнення електроенергіїї. Хоча якщо буде необхідність в роботі газового котла – прийдеться їх міняти місцями, AGM акумулятора на довше вистачить і заряджати в квартирі його безпечно.