Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вчера в Киеве выпал первый снег и одновременно мне позвонии с сервиса, сообщить что блокировка дифференциала внедрилась успешно
ab544da2388771e4c917ed4940babf5e.webp
поэтому чуть ниже ссылка с видеоописанием супер изобретения из Сербии:
c9720e7f1eda15794a3d89b2b451d177.webp
14913d741b1a1ef3ba9d2fdf96419584.webp
5c02c7f413eb4f7d329bce62392b4ae4.webp
8a736ea10aa5ff696a26072f1b88a58e.webp
367179c68c0359f3755bd442906c2811.webp
01e08c4e47330f1ced7cfb0b55c798b8.webp
естественно, я поехал попробовать механизм в деле — стало интересно, и стремно)
Рулить и газовать в ежедневных пробках на автомате я давно разучился
Поэтому проехал пару кругов по неоднородно-кривому покрытию, и чуть не попавшись на глаза копам, урулил домой спать)
По ощущениям, на снегу — буксуют два колеса вместе. На асфальте — не проверял еще.
Из паркинга я вырулил почти сразу в отбойник :)
а сербы говорят, что должно ехать вот так:
В общем, как минимум, добавил себе улыбки)
И сделал подарок на новый год)
Всех с наступающим!
ПС
тепер трохи відредагую через 2 роки і 20 тис км
окрім потікших сальників, до редуктора питань нема
записав вам, як наочно працює блокування, коли з одного боку сніг/лід, з іншого - асфальт:
Пробіг 75950 км.
Я не особый дрифтер, блока работает, преднатяг по ощущениям слабый, но пробуксовку одним колесом в жизни не замечаю (езжу в режиме полувыключенной стабилизации)
Из минусов - потекли сальники через год, и вибрация в диапазоне скоростей 140-170 км/ч. Плюс появились иногда удары как при разбитых сайлентах редуктора во время старта с места
Это я так спилил шины, переобулся, вибрации нет
Сегодня проверил - все работает)