Возврат к оригиналу. Разница в корректорах фар ауди 80 Б3 Hella и Bosch. Распиновка, проверка и подключение. Оригинальная проводка корректоров фар ауди 80 б3 1.8 RU 89'

Приветствую тебя в своем БЖ

Дата работы 04.11.2019

Сегодня расскажу о том как я доводил до ума корректора фар и с чем столкнулся и чего не нашел на драйве.

Вот этими отчетами руководствовался в работе:
Ссылка 1

Ссылка 2

Корректора фар у меня стояли на машине еще до меня. Но они были колхозные, мне не очень нравилось как это все было реализовано. Именно проводка на клемках мама-папа да еще и одного цвета, и то что это все не взаимозаменяемо.

И так по порядку. Что имеем. Корректора фар Хела, с доделанными концевиками под фары или Depo или djAuto. Именно такие фары в достались мне с машиной:

Один шток во время экспериментов пал храбрым героем)))

Кнопка в салоне тоже была подключена на клемы мама-папа:

А как там все подключено возле фары — вообще кошмар…

Этот жуткий колхоз, несмотря на то, что все работало, очень напрягал и не давал покоя.

До установки Биксеноновых линз в фары ТЫЦь, я жил спокойно. Во время установки Ксенона, пришлось заменить водительскую фару на Оригинальную и соответственно корректор пришлось ставить от б3 — с прямоугольником на конце. Да еще и крепление на отражателе, куда вставляется корректор тоже обломалось Подробней? Тыць

Т.к. штекера на корректор не было, нашел его на разборке и установил на свое место. Но корректор фар так и не заработал из-за колхозной проводки и на кнопку не реагировал. Получилось, что кнопкой опускается пассажирская фара, а водительская не опускается.

Короче говоря, мне все это надоело, психанул и решил навести полную ревизию:
1. Установить штатные корректора фар с оригинальными штекерами.
2. Проложить Цельную Оригинальную проводку от б3 со всеми штекерами и тд.
3. Перебрать фары — что бы отражатель плотно держался на корректоре фар и не было люфта. (Уже сделано – об этом писал Вот здесь
4. Отрегулировать фары по ФенШую на стенде.

Итак погнали

В наличии у меня было несколько корректоров фар б3:
1. Hella VAG номер 893 941 295
2. Bosch VAG номер 893 941 295А

Отличаются они не только производителем, но и внутрянкой — плата, форма штока. На этом остановлюсь более подробно.

Устройство и внутренности корректора фар ауди 80 б3 Hella 893 941 295

По кругу тоненькой отверточкой отгибаю защелки, поддеваю и разъединяю корпус. У меня получилось не очень хорошо, ибо пластик уже от времени хрупкий.

Вот такой вид со снятой крышкой:

То что я не нашел ни в одном отчете — это то что корректора фар имеют полярность и это играет Большую роль. Не зная полярности, я спалил пару корректоров!

Отщелкиваем шток с ползунка, Снимаем плату с направляющих и видим механику корректора

Все шестеренки и барабан со штоком вытаскиваю и вымываю от старой смазки и смазываю новой.

Шток который выдвигается/прячется в Хеловском корректоре имеет вот такой вид

А теперь рассмотрим

Устройство и внутренности корректора фар ауди 80 б3 Bosch 893 941 295А

Сам мотор, шестеренки одинаковые, а вот плата отличается от той, что Хела и разная форма штока:

Возможно, даже платы взаимозаменяемые, но я не проверял. Мне кажется, у них разное положение контактов, которые выходят с платы и идут на корпус. Схема реализована по одному принципу просто разный монтаж.

И вот вся соль из-за которой я угробил несколько корректоров фар.

На Бошовском корректоре фар указана полярность корректора, куда что подключать, а на Хеловском маркировку завод решил не делать((( А так как у меня были сначала только Хела, то о полярности я не знал.

Для наглядности добавляю Распиновка / Полярность Корректора фар ауди 80 б3 Hella:

Бошевский корректор фар имеет туже полярность!

Для проверки работоспособности корректоров фар перед установкой — нашел на Драйве вот эту схему:

Пользуясь этой схемой будьте внимательны с полярностью!!

На коленке скрутил экспериментальную модель проводки:

На момент проверки корректоров фар на работоспособность — я не знал про полярность. И сначала подключил полярность как на схеме. Чем успешно и спалил корректора. А вот об этом поподробней.

Спалить сам моторчик — еще нужно постараться! А вот при подключении с нарушением полярности вылетает микросхема. Вся суть работы корректора фар — в микросхеме. Именно она управляет выдвижением штока и "определяет" в каком положении кнопка.

Если микросхема «пробита» — корректор выдвигает шток максимально вперед, закручивает шестеренку и блокируется. В обратную сторону он не «прячется»

Микросхему в Украине найти невозможно. Аналогов тоже нету. Микросхема продается на Китайских сайтах. Ценник около 4$.

Нет смысла покупать микросхему за 4$ при стоимости корректора фар в 5$.

Поэтому теперь есть парочка доноров с рабочим мотором, целыми шестеренками и полу-мертвыми платами.

Пассажирская фара у меня стоит не оригинальная. Но в неё чётко стал корректор фар б4 Bosch с металическим шариком на конце. VAG номер 321941295А:

Проводку удалось найти цельную, оригинальную от б3 со всеми штекерами и фишками- подторпедную и подкапотную часть.

Единственный недостаток — один провод от древности лет перегнил. И на этом же хвосте, провода немного припаленые. Это не проблема — отрезал старые провода, прикрутил новые. Делов на 5 минут.

Подключение питания к проводке корректоров фар ауди 80
Эта фишка есть на проводке:

Желтый провод — идет на контакт №3 кнопки. Питание по штатному берется с Коричневой колодки F, Контакт 56b. Здесь появляется +12В при включении ближнего света.

Черный провод — идет на контакт №5 кнопки. Питание по штатному берется с Голубой колодки С, контакт 15А. На этом контакте появляется +12В при включении зажигания. Провод отвечающий за подсветку кнопки корректора фар.

В моем случае хоть и колхозно все сделано, но из этого колхоза можно вытянуть как раз эти 2 провода для подключения проводки — контакт № 3 и № 5. Питание и подключение к кнопке остались без вмешательств.

На данный момент уже стоят корректора, отражатель не болтается и крепко зафиксирован. Фары отрегулировал на стенде.

В зависимости от погоды и настроения проложу оригинальную проводку и уберу весь колхоз.

Цена вопроса:
Корректор фар б3 Бош в водительской фаре 1 шт = 150 грн
Проводка + корректор б4 бош в пассажирской фаре = 600 грн
Регулировка фар 150 грн
Пара на половину спаленных корректоров = бесценны(((

Спасибо что дочитали до этих букавок. До встречи в следующих записях моего БЖ

Всем добра и удачи на дорогах