Чудеса инженерной мысли — Выхлопная система

Даже не помню как меня туда занесло, но обнаружил что глушитель телепается, снял млн кожухов и увидел интереснейшую картину: оказывается глушитель крепится к переходной трубке, которая впрессованная в голову и держится одним ухом фланца на шпильке, вкрученой в головку.

То есть вся выхлопная система держится ТОЛЬКО на этих запрессованных трубках и по одной шпильке на каждую, причем дополнительного крепления к кузову нет! На первом цилиндре шпильки я не обнаружил вообще и трубка благополучно розвальцевала отверстие в головке и вывалилась от туда.

Снимать голову, что-то там точить, втулку прессовать — вообще не вариант, пошли творческим путем: под новую шпильку нарезали резьбу и посадили шпильку на герметик для глушителей(температура все-таки)

Дальше тем же герметиком мажем посадочное место и трубку туда пихаем — ВСЕ мы снова в строю

P.S. Но время покажет, насколько высок полет моей мысли))
P.S.S. Спасибо ObiZAZkenobi что помог разобратся что к чему