Переборка замка зажигания

Всем привет! Итак, машина куплена, не заводится и плюс ко всему еще и ключ в замке зажигания через раз поворачивается. Решил смазать силиконовой смазкой — вообще перестал поворачиватся(. Заказал новый замок,

поставил на машину, начал запускать мотор, а он, зараза, подклинивает в режиме стартера(движок работает — стартер крутит). А перед этим была мысля разобрать старый, но он со стороны контактной групы просто обжат, а со стороны личинки, не смог понять как он разбирается. На новом таких проблем нет — снял стопорное кольцо со стороны контактной группы, вынул контакты, начал крутить туда-сюда, БАЦ вылетел сам внутренный механизм с пружинками и шариками и разлетелся по всему гаражу.

А личинка то осталась…Давай я думать как ее извлечь, а оказывается все просто: нужно вставить ключ в личинку, на самой личинке, снизу, возле корпуса есть небольшое отвестие в котором виднеется кончик стопорной пружинки, тонким предметом его нужно нажать и удерживая проворачивать ключь против часовой стрелки, пока личинка не освободится.

Таким же образом извлек и со старого замка. Как видно по фото штифты на старой личинке при вставленом ключе не прячутся в корпус, ну и ключ сам уже стерт наполовину.

Принял решение просто в старый замок поставить новую личинку. Результатом доволен.
P.S. Обратите внимание на толщину штифтов в старой и новой личинке, а также интересен тот факт, что в старом штифты защищены от выпадания а в новом все вываливаются если перевернуть.