Даунпайп і вихлоп

Колись ще навіть до того, як машина приїхала до мене, я купив повний вихлоп Polestar з кастомним даунпайпом і заслонками на 2 режима (тихий/гучний).

І так воно все і лежало в паркінгу більше, ніж пів року, навіть майже рік, поки я нарешті наважився і поїхав всю цю дуже дорогу красу ставити на машину.

Ставив все це в сервісі по вихлопу - HelpAuto, мені сподобалось, як вони працюють, прайс абсолютно адекватний і немає зайвих понтів.

Ну і так виглядав даунпайп, поки його на обмотали термо-бинтом, щоб нічого навколо не підгоріло.

Звісно знімали блок ECM, щоб перепрошити на Євро-2, відшили другу лямбду, після чого в мене жодного разу не було а ні чеку, ні якихось інших проблем.

Ну і як же без головної краси - написи Polestar на вихлопних трубах, це ж такий собі фетиш!

А весь стоковий вихлоп разом з каталізатором був знятий і відправлений на безтермінове зберігання.

Так як я зі зробленим вихлопом їзжу вже більше року, то звісно зміг зрозуміти певні плюси та мінуси і в найближчий час буду дещо переробляти, тому що звук все ж таки не ідеальний і з ним ще потрібно працювати.