Печальный пост с просьбой о помощи

Всем доброго времени суток, товарищи!
Как вы уже наверное поняли, пост будет достаточно печальным. И связано это с тем, что в моем Вольвеце появились проблемы с коробкой, а именно — очень сильный и постоянный толчок при переключении коробки в положение D с любого режима. Когда только заводишь машину после долгого простоя (после ночи или хотя бы часов 5-7, уже засекал время даже) и переключаешь коробку с P в режим D, то толчка нет, но все последующие переключения обязательно сопровождаются очень резким, сильным и крайне неприятным толчком или пинком под зад пятую точку.
К этому толчку время от времени добавляется тупёж коробки при понижении передачи в движении. Скорость около 80 км в час, начинаешь тормозить и ожидаешь, что машина спокойно будет понижать передачи без каких либо неприятных ощущений, но вместо этого очередной пинок во время понижения.
Ну и третий симптом — 2 раза за последние несколько месяцев бортовой компьютер машины выдавал сообщение "Коробка передач огранич функц". Эта ошибка появлялась после резкого разгона со светофора. Останавливаешься, глушишь мотор, заводишь, ошибки больше нет и машина едет, как и ехала до этого.
Данные проблемы первый раз появились несколько месяцев назад. Первое время они как появлялись, так и проходили сами по себе и я не обращал особо внимание.
Потом я прошел ТО-60, на котором должны были полностью поменять масло в АКПП (и как раз за несколько дней до ТО толчки в коробке опять появились), но как оказалось позже, к АКПП они там даже не притронулись и просто развели меня на деньги. И не понял я этого сразу, потому что по какой-то счастливой случайности через 2-3 дня после ТО толчки опять пропали сами по себе. И я катался счастливый около месяца, пока в один момент эти толчки не появились опять и больше не проходят.
Я перелопатил уже десятки тематических форумов, пообщался с разными людьми.
Варианты были следующие:
1) Проблема с радиатором АКПП, который мог как-то забиться и из-за невозможности "дышать", коробка перегревается и начинает чудить
2) Масло АКПП
3) Гидроблок АКПП

Нашел я новое СТО и неделю назад в срочном порядке поехал туда с огромной надеждой на то, что причиной толчков будет какой-то из первых двух вариантов.

Степень загрязнения радиаторов была следующая

Радиаторы прочистили, все нормально.
Пришла очередь масла…(дальше я не фотографировал)
Еле-еле сняв пробку (что говорит о том, что к АКПП вообще не притрагивались), начинаем сливать старое масло…а там и не масло, там практически нефть. То, что вышло с коробки, было практически черное и с грязью. В общем, слили мы всю эту муть, залили новое масло, дали двигателю поработать, опять слили и опять залили новое масло.

Прошла неделя, но толчки и тупёж коробки, к сожалению, всё равно никуда не пропали…
И теперь я очень расстроенный, так как даже боюсь представить в какую сумму я могу влететь с гидроблоком…

И теперь о том, что касается помощи, а точнее вопроса к вам.
1) Может ли быть ещё какая-то другая причина этих пинков при переключении в D, о которой я не знаю?
2) Если же это гидроблок, то что конкретно могло с ним случиться и какие варианты есть по его ремонту?
3) Если же вариант ремонта гидроблока отпадает и нужно только покупать новый, то какая его цена?

Такие вот у нас с Вольвецом печальные дела…
Спасибо за то, что не обошли стороной и осилили этот пост с кучей текста!

Всем полных баков и пусть ваши железные кони никогда не ломаются!