Сказ о шестерне коленвала или причина "пятирения" BUSSO

Кто следил за БЖ — был в курсе поястоянно проявляющегося "пятирения" двигателя. Куда я только не лазил и что я только не смотрел. Подозрение было на фазы ГРМ и прогоревший клапан. Но без вскрытия установить причину было нельзя. Загнал на СТО, вскрыли клапанную крышку — визуально всё гуд. Потом начали вращать колено — распредвалы начинают вращаться через пару зубов на ремне. Посмотрели шестерню колена и вуаля, "вот она, моя жена, хоть зелёная она, но зато есть перспектива" — свет в конце тонеля! Короче, дальше фото.