Пробуем тормозную систему Brembo. Часть 1

Доброго времени суток, дорогой читатель Мистера Брауна =)
Сразу предупреждаю, будет много текста)))

Первое, что я хочу сделать — это поблагодарить вас за то, что вы недавно помогли нам преодолеть рубеж в 300 подписчиков! Для меня это — уже нереально круто! Для Д2 — это фигня, а нам очень приятно! Значит есть люди, которым интересна моя машина и которым интересно наблюдать за её судьбой!
В свою очередь, я обещаю, что буду стараться делать максимально интересные для вас посты про какие-либо изменения/доработки!
Спасибо вам огромное!

Теперь я хочу перейти к сути данного бортовика!
Опять очередная 1 часть очередного начинания по машине =)
Уже была и 1 часть про экстерьер R-Design, и 1 часть про светодиодизацию, а теперь настала очередь тормозной системы!
Почему я так резко решил делать тормоза? Причин несколько:
1) Меня не устраивало то, как машина тормозила на родных дисках и колодках
2) Родные колодки и диски нереально сильно пылят (колеса через 2 дня после мойки становились черными от пыли с колодок)
3) Пришел самый окончательный конец задним тормозным колодкам и дискам =)
В связи с этим, я решил изменить традицию и поставить не родной комплект, а именно Brembo. И начал я естественно с задних колес (как только передний комплект доходит своё, туда пойдет тоже Brembo).
Почему именно Brembo? Не знаю, наверное поддался массовому психозу ажиотажу вокруг этой марки)

С чего всё началось)
Неделю назад я решил поменять задние тормозные колодки, потому что от заднего правого колеса уже начал исходить при торможении пугающий скрежет металла об металл. Ну и я естественно понял, что пришел капитальный конец тормозным колодкам, потому что задние еще не менялись ни разу за 71 тысячу км, в то время, как передние менялись на 45 тысячах км.
Приехал к парням на СТО (про новое СТО для своей машины расскажу в конце этого бортовика), сняли колеса, вынули колодки и…

…и начали осматривать диски. А диски то…тоже мертвые…
При норме ширины тормозного диска в 20 мм, ширина моих была 18 мм))) Ну и естественно была необходима проточка, которая убрала бы еще 1 мм точно.
Ставить новые колодки на убитые диски? Не, совсем не комильфо)
Были заказаны новые тормозные диски Brembo, а новые колодки уже катались у меня в багажнике.
Но чтобы всю неделю я не мучился со скрежетом, парни бесплатно поставили мне б/у колодки фирмы TRW (тобеж родные колодки).
Парни, большое спасибо за сохранение моей психики эту неделю))))
Наконец-то диски приехали и настала пятница! Я на сто.
Процесс пошел!
Постараюсь по пунктам расписать порядок действий по замене тормозных дисков и колодок) Если что-то упущу или неправильно напишу — не кидайте в меня палки, я не механик, могу чего-то не знать)))
1) Подключаем DICE (кто не знает — это средство для "общения" с электроникой Volvo) и ждем пока "отпустит" тормоза
2) Снимаем колеса
3) Снимаем суппорта
4) Зачищаем суппорта от грязи
5) Снимаем тормозные диски
6) Подкрашиваем посадочные места дисков серебрянкой
7) Ставим на место тормозной диск
8) Ставим суппорта с колодками
9) Закручиваем все болты
10) Ставим на место колёса
11) Опять подключаем DICE для того, чтобы обратно зажать тормоза
В принципе ничего сложного в самом процессе замены тормозных дисков нет, если только у вас нет DICE.
Теперь мы наполовину с Brembo, на подходе и перед)

Вот так выглядит комплект новых колодок и тормозных дисков

Немного фотографий процесса)

Теперь о ценах!
Комплект тормозных колодок Brembo — 950 грн
Комплект тормозных дисков Brembo — 3300 грн
Замена тормозных колодок и диагностика ходовой в первый день — 400 грн
Замена тормозных дисков и колодок во второй день — 350 грн
Итого — 5000 грн

По мелким исправлениям в машине — избавился от дичайшего дребезжания пластика в торпеде со стороны пассажира (час времени и 200 грн, а ОД просил за это 4000 грн и оставлять им машину не понятно на сколько))))
И избавился от писка передних сидений — видимо проблема времени

Теперь о том, где я всё это сделал)
До недавнего времени я еще как преданный клиент, ездил по каждой проблеме к ОД…но некоторое время назад добрый товарищ-вольвовод Тарас RR-Design посоветовал поехать на одно очень хорошее СТО, которое специализируется именно на автомобилях Volvo!
Название и адрес здесь писать не буду, чтобы не наезжали по поводу прямой рекламы))
Скажу одно — киевляне-вольвоводы и вольвоводы-гости столицы, если вы хотите обслуживать свою машину реально качественно, очень недорого и в очень приятной атмосфере, то обращайтесь к RR-Design или пишите мне в ЛС!
Тарас, огромное спасибо за этих ребят! Где вы были раньше, когда у меня были "приятные" приключения с ТО прошлым летом?))))

На этом я заканчиваю данный рассказ-отчет о том, как мы переходим на тормоза Brembo)
Надеюсь, продолжение не заставит себя долго ждать!

Спасибо огромное, что осилили этот немаленький бортовик! Стараюсь писать максимально развернуто и интересно) Надеюсь, так оно и есть)
Желаю всем огромной удачи!

P.S. По-ходу мы попали на ремонт гидроблока АКПП…это печаль =(