Мой отзыв после чистки дросселя и ЕГР =)

Друзья, привет!

Как я и обещал, публикую свои наблюдения/ощущения/мысли по поводу чистки дроссельной заслонки и клапана ЕГР во время ПОСЛЕДНЕГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Вообще мысль про чистку дросселя и ЕГР засела у меня в голове еще очень давно, но на протяжении долгого времени я просто думал — делать это или нет. Многие меня отговаривали — мол, не понятно, что будет потом с двигателем, сотрут заводской защитный слой, дроссель вообще нельзя трогать и дроссель накроется совсем и тд. Но с другой стороны, многие наоборот подбивали меня на это тем, что после чистки реакция двигателя на педаль газа становится острее, уходит небольшой тупняк во время разгона и падает расход. Но еще не забывайте о том, к чему может привести забитый дроссель после 100-120 тысяч км! Особенно на дизелях! А на счет того, что дроссель может совсем накрыться, я успокоил себя мыслью о том, что если производить чистку в правильном месте у знающих людей, то всё будет нормально!
Короче это бы маленький экскурс в прошлое) Все фотографии можете посмотреть ТУТ =)
Перейдем к результату)
С момента ТО прошло уже несколько недель, в течении которых я ездил исключительно по городу в адских пробках. НО, уже сразу могу сказать — реакция на нажатие педали газа действительно изменилась! Раньше при нажатии педали был легкий толчок, с которым машина сдвигалась с места. Теперь же никаких толчков и в помине нет! Каждый раз машина трогается с места мягко и плавно (и на ровной поверхности, и в гору). Расход во время городского «теста» не изменился ни в какую сторону — он не стал ни больше, ни меньше (расход до ТО был 10,0 литров на 100 км). НО! Из-за более приятной и интересной реакции машины на нажатие педали газа, у меня появилось огромное желание нажимать педаль чаще и интенсивнее, что естественно влечет за собой более интенсивный стиль езды и повышение расхода топлива. Короче) Простыми словами) После чистки дросселя я стал ездить быстрее и жму тапку в пол сильнее)))
То, что расход не изменился (в городе, в пробках) — это показатель (по крайне мере для меня, зная свой немного обновленный стиль езды). Если бы дроссель был не почищен, а я бы ездил так же активно, то расход уже давно бы изменился в большую сторону! Это я вам говорю, как человек, который знает свою машину досконально!
Так что здесь — жирный +!
Про ощущения уже сказал — опять же жирный +!

Но это всё в городе…а желание проверить машину на трассе меня естественно не покидало! И тут подвернулся удобный случай.
Во вторник 11.10 мне нужно было ехать в небольшую поездку, общая протяженность которой была 300 км по шикарной Харьковской трассе (кто знает — тот поймет). В машине 4 человека вместе со мной, полный багажник вещей и полный бак топлива. Перед выездом из Киева я обнулил расход. Погнали! Когда ехал туда — скорость была 140-180 км в час. Расход по прибытию в пункт назначения при всех вышеописанных условиях был 8,3 литра на 100 км! Напоминаю — 4 человека в салоне, полный багажник вещей и полный бак топлива!
Возвращаясь в Киев, скорость была 110-140 км в час. Расход стал 8,0.
КСТАТИ, ВЫ НЕ ЗАБЫВАЙТЕ О ТОМ, ЧТО ЭТОТ "ТЕСТ" ДЕЛАЛСЯ УЖЕ НА ЗИМНЕЙ РЕЗИНЕ!

По ощущениям на трассе — даже не смотря на загруженность, машина намного легче и уверенней стала набирать скорость, стало намного спокойнее идти на обгон!
Раньше я такого сказать не мог. Раньше машина действительно намного больше напрягалась, чтобы набрать скорость больше 140 км в час, а сейчас набор скорости просто потрясает!
Ну и последний раз до ТО во время поездок при аналогичных условиях, расход был 8,5-8,7 литров на 100 км!
В общем, в качестве результата мы имеем разницу по расходу топлива почти в 1 литр и более динамичный разгон! Мне такой результат кажется более чем крутым!

Но я хочу сделать еще 2 теста по расходу на трассе. Через неделю мне предстоит похожий трип на 300 км, но в салоне будет уже 5 человек. Будет уже совсем полная загрузка. Но при этом режим поездки будет 100-110 км в час на круиз-контроле! А потом я хочу покататься по трассе с самой минимальной нагрузкой (1-2 человека в салоне). Посмотрим, какой будет результат =)

Подводим итог =)
Есть ли результат после чистки дроссельной заслонки и ЕГР? Да, есть!
Доволен ли я этим результатом? Да, доволен!
Буду ли я советовать вам проводить данную операцию с машиной? Конечно буду, если вы не хотите, чтобы у вас потом возникли большие проблемы с дросселем!

На этом пока всё, друзья =) Я обещал рассказать свои ощущения — я это сделал!
Буду рад вашим комментариям))
Всем огромной удачи!