Наконец-то установил новые тормозные диски и колодки =)

Друзья, всем привет))

У меня наконец-то появилось время для того, чтобы написать этот пост! Дел капец как много каждый день!
Помните ТИЗЕР?)) Так вот это уже полноценное продолжение!
В общем))) В понедельник, 28 ноября 2016 года я наконец-то поменял передние тормозные диски и колодки! Нереально этого ждал))
Ну и собственно я хочу вам рассказать, что это за диски, что за колодки, почему именно эти и где я их брал)
Так что поехали =)

Вопрос о скорой замене передних тормозных дисков и колодок появился на последнем ТО, когда собственно просто производили полноценную диагностику машины. Ничего странного и удивительного для меня в этом не было. Диски отбегали 84 тысячи км, за которые они еще ни разу не менялись! Передние тормозные колодки менялись уже 1 раз на 45 тысячах км.
Ну и я начал думать, что же ставить… Сток? Та ну не))) Не в моем это стиле, особенно если уже на задней оси у меня стоят Brembo! Тем более, что мне действительно не хватает стоковых тормозов! Несколько длительных торможений с высокой скорости и можно забыть о тормозах на какое-то время. Меня это конечно же не устраивало!
Сразу у меня появилась идея — раз у меня уже сзади стоят Brembo, то надо и на перед поставить расходники той же фирмы, чтобы в круг у меня были одинаковые тормоза! Но на перед я сразу искал не стандартные вентилируемые диски, а с перфорацией.
Облазив десятки сайтов, каталогов, я понял, что перфорированных Brembo для модели ХС60 просто нет…что угодно, но всё без перфорации… Тогда мой выбор переключился на фирму Otto Zimmermann, у которой как раз были подходящие для моей машины передние перфорированные тормозные диски… Я как человек не глупый, перед тем как покупать что либо, всегда узнаю всю информацию о продукте, советуюсь с разными людьми и узнаю разные мнения. Ну и начав узнавать инфу по дискам этой фирмы, я был в шоке…примерно каждый второй отзыв, ну максимум каждый третий был о том, что эти диски просто ужасного качества и что их очень сильно ведет уже после нескольких луж. Да, конечно были и положительные отзывы, но наверное это были просто исключительные случаи! Рискнуть и купить такое я не мог! Может быть мне бы и повезло, но для чего такой риск? Не, я начал искать дальше! Ну а дальше я уже просто отчаялся…ничего перфорированного больше не было))) Тогда я уже был готов ставить любые обычные вентилируемые диски Brembo, но колодки для них должны быть по любому какие-то усиленные! И тогда я уже практически решил, что беру диски Brembo и керамические колодки ATE…
Но в один прекрасный день мне в ЛС написал один очень интересный человек)) И этот человек — Vlad-UKRAINE
Немного попереписываясь с ним, оказалось, что человек занимается конкретно тормозными системами, ну и естественно очень круто разбирается в любых вопросах, связанных с ними! Он сам предложил мне разные варианты по тормозным дискам Rotinger и колодкам PowerStop, но я сначала как-то сомневался))) Я в принципе хоть и слышал про эти фирмы, но как-то все равно мало про них знал, ну и поэтому были какие то сомнения!
Я быстро начал искать инфу и как оказалось, отзывы практически 90% — очень положительные! Я удивился) И думаю значит цена — космос по любому будет! Но как оказалось позже, я реально приятно ошибся)))
Влад предложил встретиться и показать мне, что за диски и колодки он мне предлагает.
Он мне показал несколько видов дисков Rotinger, ну и колодки PowerStop. Визуально мне конечно всё понравилось!
Влад уже был готов сразу мне всё заказывать, но я всё равно как-то сомневался! Ну сами посудите — странная ситуация! Я уже достаточно долгое время занимаюсь поиском дисков и колодок и результат при этом нулевой, а тут можно сказать, что они сами меня нашли)) Может звучит глупо, но так оно по сути и есть! И я думал, что где-то подвох))
Но потом отбросив все предрассудки, сделал выбор и заказал!
А выбор был следующий — тормозные диски Rotinger 21987/T1 с насечками и тормозные колодки PowerStop Z16 Evolution Ceramic 16-1412
Ну и собственно фото всей этой красоты)))

Почему насечки? Почему не перфорация, которую я так хотел?))) Блин, можно сказать, что сбили меня с перфорации)) Отговорили по той причине, что в случае попадания инородных предметов в дырки, могут быть очень неприятные последствия! Но так как я настойчиво был против обычных цельных вентилируемых дисков, я взял с насечками! И красиво, и функционально!
Значит заказал я всё 2 ноября. Диски приехали достаточно быстро, у Влада они были уже 12 числа! А вот колодки ехали долго, аж до 22 ноября! Ну это и не странно, всё таки летели аж с США!
Когда забрал всё, радовался, как маленький ребенок новой игрушке)))
В тот же день я записался на СТО на установку всего этого добра! В день замены было решено сделать еще несколько операций с машиной, как дополнение к ТО, которое было 2 месяца назад. А именно — замена антифриза и замена тормозной жидкости.
Если антифриз надо было поменять потому что его не меняли еще никогда, только доливали немного концентрата при чистке радиаторов, то тормозную жидкость нужно было менять по причине полной замены передних тормозных дисков и колодок.
Ну и собственно настал этот долгожданный день)) Я счастливый приехал на СТО! Тот случай, когда я действительно приехал на СТО веселый, а не по причине какой-то поломки)))
Расписывать процессы замены дисков, колодок, антифриза и тормозной жидкости я не буду) Тут всё банально просто и обычно!
Остановлюсь лишь на нескольких моментах — антифриз своё действительно отжил, потерял свой цвет и соответственно свойства на 100% уже не выполнял. То же самое и с тормозной жидкостью — она была уже очень темной, особенно на передней оси! Старую тормозуху всю слили, залили новую, тормоза прокачали (этим кстати я занимался, качал правую ногу)))) На самом деле мне нравится хотя бы как то быть задействованным в процессе работы над машиной) Да, в какие то сложные моменты я не полезу, но хоть как то, но я помогу парням на СТО и ускорю процесс =)
Тормозная жидкость, которую использовали

Антифриз. 50 на 50 с водой.

Что я могу сказать про старые колодки и диски? У колодок запас оставался около 2 мм, а диски были стерты практически в 0 с хорошей выработкой и никакой проточке в крайнем случае тоже уже не подлежали!
На фото можете всё увидеть.

Ну а вот уже новые красивенные диски с колодками заняли своё законное место!

Конечно обычная замена дисков без приключений не обошлась))) Парни на моём СТО впервые в своей практике ставили диски с насечками (до этого всегда только стандартные цельные, так уж получилось) и опыта у них еще не было! Ну и они перепутали направления насечек…) А главное, я то эти правила знаю и всегда о них помнил, а на СТО даже сразу и мысли не возникло, только через время уже…Хорошо, что я вовремя заметил и всё правильно переставили!
Схематическое изображение того, как это должно быть) А было наоборот.

Короче парни научились на мне, экспериментаторе))))
Сейчас это всё выглядит как-то так)

В качестве «бонуса» мне отремонтировали моё водительское зеркало, которое в течении последнего времени постоянно «уезжало». Причина поломки, а точнее просто некорректной работы — это закисший стопорной штырек в механизме складывания и раскладывания зеркала, который должен выезжать каждый раз при раскрытии зеркала с помощью пружины. Хотя схем по устранению данных дефектов в интернете полно, но мне конечно очень хотелось всё для вас пофотографировать, но в то же время я не хотел мешать мастеру! Работа с зеркалом — это очень неприятная и кропотливая работа! И лезть под руку мастера с фотоаппаратом в тот момент — было неправильно! Поэтому я на словах вам попробую объяснить алгоритм ремонта:
1) снимаем защитный кожух зеркала и сам зеркальный элемент
2) снимаем специальную шайбу сверху над моторчиком зеркала и подбираемся к самому моторчику
3) вынимаем моторчик (в принципе это можно и не делать, но тогда раздолбать закисший штырек немного сложнее)
4) подбираемся к злополучному маленькому металлическому штырьку
5) брызгаем много WD-40 и из под низа моторчика очень тонкой палочкой или иголкой пытаемся выдавить штырек из своего посадочного места
6) еще раз 250 брызгаем WD-40, чистим штырек и пальцами разрабатываем его до той степени, пока он не начнет мягко ходить в своем гнезде
7) смазываем механизм
8) собираем всё обратно
Как-то так, друзья))
Теперь у меня наконец-то работает складывание и раскладывание зеркала! В принципе и без этого можно жить, но если такая функция в машине есть, но не работает, то надо сделать так, чтобы она работала!

Теперь по финансовым затратам)
Тормозные диски + колодки — 6800 грн
Тормозная жидкость — 250 грн
Антифриз — 800 грн
Ремонт зеркала — 200 грн
Работа по замене дисков, колодок и жидкостей — 1000 грн
Итого — 6800 грн+2250 грн = 9050 грн

В общем, теперь у меня работает зеркало, залита новая охлаждающая жидкость, залита новая тормозная жидкость и новые тормозные диски и колодки заняли своё место.
Тормоза сейчас обкатываются. Примерно 200-300 км я езжу в овощном режиме. После этого буду уже понемногу испытывать и буду обязательно делиться с вами своими впечатлениями!

P.S. Друзья, если кому-то из вас нужны реально хорошие и качественные тормозные диски и колодки, я настоятельно рекомендую обращаться к Vlad-UKRAINE! Человек действительно очень качественно относится к своей работе, к каждому клиенту у него индивидуальный подход! А главное — человек кайфует от того, что делает!
И у него есть возможность отправлять продукцию в любую точку мира! Так что, на прямую обращайтесь к нему по всем вопросам, связанными с тормозными системами! Либо пишите мне в ЛС и я всем с удовольствием буду давать его номер телефона)
Если что, это не реклама, а просто настоящая живая рекомендация обращаться к проверенному человеку))

P.P.S. Если кому-то нужны контакты очень хорошего сервиса в Киеве, который специализируется только на Volvo, то тоже прошу писать мне в ЛС, буду очень рад помочь =)

На этом пока всё, друзья)
Огромное спасибо, что осилили до конца этот пост)) Жду ваших комментариев!
Ну и всем огромной удачи!
А у меня уже в запасе для вас есть несколько новых записей, которые я буду публиковать по очереди)
Так что подписывайтесь, ставьте лайки и делитесь с друзьями, если вам интересна моя машина)) Я всегда очень рад новым подписчикам!
Пока =)