Большое ТО. Часть 2. Куча всего???

Всем привет✌?

Наконец-то у меня появилось время рассказать вам про вторую и самую объемную часть технического обслуживания моей машины.
Если кто видел — вот ПЕРВАЯ ЧАСТЬ

В этой части были сделаны следующие работы:
1. Очистка впускного тракта и двигателя
2. Очистка топливной системы
3. Замена масла ДВС
4. Замена тормозной жидкости
5. Замена жидкости гидроусилителя
6. Вторая полузамена масла АКПП
7. Замена фильтра масляного
8. Замена фильтра воздушного
9. Замена фильтра салонного
10. Замена топливного фильтра
11. Замена передних сайлентблоков задних продольных рычагов

Погнали?

Очистка впускного тракта.
По сути это та же самая чистка дросселя и ЕГР, только уже не механическим способом, а с помощью специальной подключаемой установки и химии. Если механическая очистка была примерно на 70000 км, то спустя почти 50000 км я решил попробовать что-то новое. Тем более, что данная процедура абсолютно официальная и сертифицирована, что немало важно.
Снимается впуск и к дросселю напрямую подключается специальная установка, в колбы которой заливается химия (честно, я забыл уже, что это за химия такая была, но точно фирма BG), машина заводится и работает в стандартном режиме минут 10-15, потом мастер поднимает обороты, минут 10 такой работы и потом ещё немного опять стандартного режима. После этого сливается старое масло ДВС, в которое попадает вся грязь от впуска и заливается соответсвенно новое масло, ну и меняется масляный фильтр.

Очистка топливной системы.
Такая же схема, как с очисткой впуска, только уже работа идёт соответственно с топливным насосом и фильтром.
Прочистили, поменяли фильтр.

Замена масла ДВС.
Стандартная процедура, ничего необычного.
Старое масло было конечно же чёрное (ибо дизель), но чистое, металла не обнаружено, что не может не радовать.
В этот раз я решил залить себе Motul 8100 Eco-nergy 0W-30. Почему? А не знаю, вот просто захотелось именно это масло после прочтение сотен отзывов.

Ваши мысли по этому поводу? До этого был Castrol и Mobil1.

После всех процедур с очисткой впуска, заменой масла ДВС и очисткой топливной системы, были залиты присадка-кондиционер для моторного масла BG-112 DOC (Diesel Oil Conditioner) и присадка в топливо дизельного двигателя BG244

BG112 уменьшает трение и износ деталей двигателя, стабилизирует рабочую вязкость масла. Предотвращает образование отложений благодаря усиленному контролю окисления и технологии рассеивания сажи. BG-112 DOC совместим со всеми маслами для дизельных двигателей, включая синтетическое и универсальные.
BG244 очищает топливную систему и смазывает форсунки ТНВД, снижает расход топлива, сокращает количество вредных примесей в выхлопе, безопасен для устройств предварительной очистки выхлопных газов и сажевого фильтра и повышает цетановое число для облегчения холодного запуска.

Что касается остальных процедур, то я не вижу смысла всё подробно расписывать, потому что это стандартные работы.
Поменяли жидкости, поменяли второй раз масло АКПП, фильтры и сайлентблоки по причине их износа.
Машина стала практически как новая.

Пару фотографий?

По окончанию всех работ, обязательно сделали развал-схождение!

И я счастливый поехал домой!

Мой отзыв после очистки впуска и топливной системы с помощью химии и отзыв после использования присадок.
Как всегда, всем начинают рассказывать, что присадки воскрешат вашу машину, якобы машина поедет быстрее, расход упадёт литров на 10 сразу и вообще жизнь изменится.
Нет, на самом деле всё совсем не так. Почти.
По факту расход естественно не упал и машина быстрее не поехала. Но я четко могу сказать, что на холостых мотор стал работать ровнее и тише, стало намного меньше вибраций. Это правда.
Мог бы я посоветовать вам данную процедуру и присадки? Да, вполне.

И если вдруг кому-то нужны артикулы и наименования расходников, с удовольствием оставляю список:
1) Масло ДВС Motul 8100 Eco-nergy 0W-30
2) Тормозная жидкость Volvo — 3140024
3) Жидкость гидроусилителя Volvo — 30741424
4) Фильтр масляный Mann-Filter — HU7198Y
5) Фильтр воздушный Mann-Filter — C35177
6) Фильтр салонный Mann-Filter — CUK2733
7) Фильтр топливный Volvo — 31342920
8) Сайлентблок задних продольных рычагов правый Lemforder — 3554301
9) Сайлентблок задних продольных рычагов левый Lemforder — 3554401

На этом всё?
Ждите следующую часть!

Ну и пишите своё мнение в комментариях!?

Всем удачи!