Toyota Land Cruiser 100 16. ПРО ГАЗ, ПРО ЗАПУСК І ПРО ТЕ, ЯК Я СТАВ “ПІВМЕХАНІКОМ” ХОЧА НІХТО НЕ ПРОСИВ⛽🚙 | DRIVER.TOP - Українська спільнота водіїв та автомобілів.

Останнім часом з веденням БЖ у мене… ну, давайте чесно — ще той простій😩, але машина ж сама себе не відремонтує, тому поки було мало часу на писанину, було багато часу на крутіння гайок. Тож розповідаю✏️, що з нею трапилось.

Акт №1. ХОЛОДНИЙ ЗАПУСК, АБО ЯК Я “ГРІВ” МАШИНУ НЕ РУКАМИ, А НЕРВАМИ🤣

Була в мене одна проблема — після довгого простою машина заводилася не з першого разу, а з третього, четвертого, а то й п’ятого. Такі запуски мені одразу не сподобалися. А враховуючи, що досвід експлуатації машини з ГБО в мене далеко не перший, рішення було просте: розібрати і обслужити все, що тільки можна, а краще — все, що не можна теж😅.

У процесі терапії були замінені шланги, хомути, усілякі дрібнички. Редуктор перебрали з новим ремкомплектом, форсунки зняли, відмили, поганяли на стенді, також перебрали з ремкомплектом. Коротше: якщо б ГБО було людиною— сказало б, що я відправив його у спа-салон на преміум програму🤑.

Додатково я вирішив перейти з металевих фільтрів на два фільтри Alex 360 з відстійниками, бо люблю, коли все чисте, сухе і працює довго, як японська техніка😅. Ну і завершилося все підключенням комп’ютера, корекціями та невеликою магією з боку майстра.

Підсумок: машина заводиться як годинник, ~~а витрата газу стала 10л/100км~~ .

Акт №2. АКУМУЛЯТОР ПОМЕР, А ГЕНЕРАТОР – НІ. ЯК Я ПОТРАПИВ У ЕЛЕКТРИЧНУ ДРАМУ

Попередні власники чесно попередили: “акум трохи… ну такий… підгулявший”(як я після кількох літрів дріжджового напою😂).
Я, як культурна людина, зробив вигляд, що не переживаю, але через півтора місяця він сказав “до побачення🖐” так переконливо, що вибору не лишилось.

Щоб не гратися в рулетку “чи заведеться сьогодні?” і зберегти новий акум, я зняв генератор і віддав майстру. Вранці віддав — ввечері забрав.
Генератор живий, здоровий і, за словами майстра, після ТО “буде служить”.

Я, якщо чесно, в генераторах не те щоб не розбираюсь — я, скоріше, дивлюсь на них як на щось, що працює на чистій магії✨
Але є один момент, який мене трохи бентежить, розкажу у наступному акті.

Акт №3. Про напругу і дивні фокуси👳🎩🐇

Їду містом: ближнє світло + пічка → 14.1–14.2V (виглядає норм).
Зупиняюся на світлофорі, стою з натиснутою педаллю гальма → падає до 13.2–13.4V.
Починаю рух — оп, знову 14+.

Я розумію, що коли обороти нижчі — генератор дає менше.
Але от чого саме при натиснутому гальмі падіння більше — для мене загадка.