Хруст по правой стороне #2/ Замена наружного ШРУСа

И так, пока ко мне пришла муза, нужно быстро писать всё то, что делал ещё в начале октября?
В общем после замены изношенного внутреннего ШРУСа хруст при вывороте влево и гул по прямой не пропал!
Начал мыслить логически?
1. Гул обычно исходит от ступичного подшипника.
2. Хруст при вывороте от наружной гранаты.
Так как нужно было заменить ещё один рычаг к которому стойка крепится, хотел ШРУС совместить с рычагом, но рычаг ждать 5 дней, а хруст меня раздражал!
И как говорится «руки в масле, попа в мыле — я люблю автомобили»))
Поехал я за ШРУСом и принялся его менять)
Наружный ШРУС как и внутренний брал бюджетный, фирмы Pascal

Искал на Драйве как проще всего заменить наружный ШРУС и наткнулся на одну запись, где автор писал о снятии тормозного суппорта?
Это меня ввело немного в ступор.
Не знаю у кого там как, но я лично открутил ступичный болт, вывернул руль влево и с помощью ловкости рук и «ёбтвоюмать» вытащил ШРУС из ступицы

Далее все мы знаем(ну или не все), что ШРУС сидит на стопорном кольце, и для того чтобы его снять есть несколько вариантов:
1. Кто-то пишет что нужно вкрутить ступичный болт обратно в ШРУС и он типа слезет. Так вот у меня так не вышло ибо болт этот короткий!
2. Кто-то пишет что нужно взять медную или латунную наставку, приставить её к ШРУСу и постукать молотком, ну и как бы ШРУС таким образом слетает.
Во-первых эта наставка есть далеко не у всех, у меня её лично нету, а брать какую-то металическую наставку не хотел ибо можно повредить шлицы на валу. По этому этот вариант тоже отпал.
Что же сделал я? Я воспользовался первым советом, но со своими доработками))
Я взял маленький удлинитель из набора инструментов, ставил его в ШРУС и потом вкрутил ступичный болт

И вуа-ля, граната у нас в руках)
И что мы видим?
У нас выпадают шарики просто сами по себе

И тут то я и понял, что причина хруста была в гранате(но как позже выяснилось, то нет?))

Ну и дальше всё собираем в обратной последовательности)

Фото с набитой смазкой нету, в момент набивки смазки — явно не до фото)

По ценам:
Наружный ШРУС(он же граната) — 700грн~24$
Работа — 0 денег

Далее всё по накатанной)
Выезжаем, проверяем, и понимаем что хруст при вывороте влево и гул НИКУДА НЕ ДЕЛИСЬ!???
Неужели столько мук мне доставлял ступичный подшипник??
Ну что ж, Окей
Переходим к третей части!

Всем спасибо за внимание
Всем добра?