Продолжение истории с подлокотником + кожух ручки кпп

Утекло много воды с того момента как я запилил себе подлокотник в машину. По удобству пользования, комфорту в движении и практичности самого бокса для всякой мелочевки вопросов вообще нету, все устраивает более чем, но остался открытым вопрос с цветом самого подлокотника. Он оказался, мягко говоря, неудачным…понял это после того как уже все сделал…при искусственном освещении в квартире цвет смотрелся ничего, а на солнце все оказалось гораздо печальнее…если бы он был такого цвета как верхняя часть на картах сейчас, было бы другое дело, но увы…
И так, притащил его домой, отодрал старую кожу

Далее на черной коже раскроил нужные мне элементы и за пару вечером вдоволь нанюхавшись клея перетянул его в черный цвет =)

Так как готовился к замене тросов ручника заодно решил снять центральный тоннель, что бы удобнее было менять ну и почистить те места куда пылесос не достает =))

было очень много каки там =) Покатавшись пару дней без центрального тоннеля понял на сколько у меня громко рычит коробка, с тоннелем шумы поглощаются прилично! Плюс по заверениям мастера на подходе подшипники которые стоят на валах коробки. Что бы было понятнее в основном на холодную издают рокот схожий с работой дизеля, после того как выжать сцепление, наступает полная тишина, отпускаешь и опять он…Буду менять их вместе со сцеплением, что бы лишний раз туда не лазить, да и денег это дело стоит прилично =(

Заодно решил заново сшить кожух кпп, так как предыдущий после некоторых манипуляций в верхней части стал выпадать, не по размеру был. Теперь все стало четко. Хорошо, что родная выкройка осталась, по ее размерам вырезал, сшил и вуаля =)

Ну и готовый результат с собранным тоннелем, кожухом кпп и установленным подлокотником. Теперь гармонирует с салоном, не выбивается и не режет глаз. Мне нравится =)

Все бобра и халявных запчастей =))А еще лучше не ломаться и бенза по 10 грн =)